目前市面搭载自动避让系统（AES）的量产车型主要集中在小鹏、华为系品牌，其中小鹏P7是国内首个实现纯视觉AES并支持冰雪路面触发的车型，而华为则将智能驾驶与AEB自动紧急制动深度结合，走在了行业前列。
一、自动避让系统（AES）与AEB的区别
AEB局限：当距离不够或车速过快时，AEB可能刹不住，即使刹停也可能导致被追尾
AES补充：系统检测到AEB无法避免碰撞时，会触发AES进行丝滑变道避让，前提是两侧无车辆，否则仍只触发AEB
技术路线：小鹏是第一个实现纯视觉AES的车企，可在80-130km/h速度区间内丝滑避让，也能在湿滑/冰雪路面触发，达到行业最高标准
二、当前搭载自动避让系统的主要车型
- 品牌/车型
- 系统特点
- 适用场景
- 小鹏P7纯视觉AES，行业首个冰雪路面AES，80-130km/h高速及湿滑、冰雪路面
- 华为系车型将智能驾驶与AEB联合，软硬件一体化能力领先城市与高速场景
- 小米汽车具备紧急避险功能，行业提醒需理性看待辅助驾驶边界高速及城市快速路
三、选购建议与使用认知
平台化能力：小鹏AES是平台化能力，后续可在其他车型上看到
L3现状：目前全国拿到L3产品准入许可的车型只有两款，且只卖给运营公司，不对个人销售
正确认知：再先进的系统也靠四条轮胎着地，紧急避险只能是最后一道防线，不能成为驾驶习惯的一部分
选购提示：别为“L3 ready”或“L2.99”等营销词汇多掏钱，应认准GB 44721检测标识，并在合同中写清楚订阅费和责任条款