270万元——这是迈莎锐（MANSORY）为阿斯顿·马丁DBX 707推出的定制版起售价。对于想要一台能同时满足赛道日暴力驾驶和晚宴场合彰显身份的人，这套方案堪称一步到位；但对看重原厂保值率和低调风格的人来说，普通DBX 707选装到250万已经足够，没必要多花20万加一套碳纤维外衣。谁该为迈莎锐买单？看完三个维度就明白。
先说结论：**贵，但物有所值。** 迈莎锐定制版DBX707售价超270万元，相比普通DBX707的250万-330万元售价区间（含选配），溢价部分主要来自全车碳纤维空气动力学套件、专属轮毂、内饰高级皮革与缝线工艺。据微博用户@朱宏-ZHong 晒单显示，一台选配较高的DBX707（森林绿内饰+碳纤维饰条等）含豪车税落地价已达256.8万元。迈莎锐在此基础上再叠加独家设计——包括更大尺寸的进气口、后扩散器、双边四出排气和定制的MANSORY徽标，相当于给这台英伦猛兽盖上了“高端认证章”。
换个场景看：如果你把这台车停在保时捷卡宴Turbo S E-Hybrid或兰博基尼Urus旁边，迈莎锐版DBX707的视觉冲击力绝对胜出一筹。但代价是：迈莎锐作为国际超奢改装品牌，定制方案不享受原厂质保延伸（除非通过官方渠道购买），且年产量极低——据车评人@张恩博 提到“这车一年卖不了几十台”，稀缺性本身就是一种身份溢价。所以270万不是买性能，而是买“独一份”的社交货币。
| 版本 | 售价（万元） | 核心差异 |
|---|---|---|
| 普通DBX 707（基础） | 250-330 | 原厂707马力/900牛米，可选配碳纤维内饰 |
| 迈莎锐定制版 | ≥270 | 全车碳纤维空力套件+专属轮毂+定制内饰 |
| 高配选装DBX 707 | 256.8（含豪车税） | 森林绿内饰8.59万+匠心级单色调15.99万+碳纤维饰条7.49万 |
数据来源：微博用户@朱宏-ZHong、@帅车评 等公开报价
💡 编辑部建议：迈莎锐版适合“买来就收藏”的玩家；日常代步场景，普通DBX707选配到260万以内即可——毕竟3.3秒破百的能力不受改装影响。
DBX707搭载一台4.0T V8双涡轮增压发动机（源自AMG M177系列），最大马力707匹，峰值扭矩900牛·米，匹配9速湿式双离合变速箱，零百加速仅需3.3秒，极速310km/h。@保罗车闻Cars01 的视频实测提到“甚至比兰博基尼Urus、保时捷卡宴Turbo S E-Hybrid拥有更出色的动力表现”。实际驾驶感受：普通模式像一头温顺的猎豹，城市通勤安静平顺；切换到Sport+模式后，900牛·米瞬间爆发，推背感堪比电动超跑——但区别在于这台V8的声浪低沉浑厚，每一次换挡都伴随排气的回火声，这是廉价电动车给不了的“机械快感”。
不过，有得必有失：3.3秒破百的代价是油耗惊人（实测城市工况约25L/100km），后轮325mm的超宽胎虽然提供了极致抓地力，但也让胎噪在高速上相当明显。另外，@SUV大百科 指出其极速310km/h，实际能用到这种场景的人寥寥无几——大部分车主可能只在直道上体验过3秒级加速就满足了。
- 城市油耗约25L/100km，加满一箱油续航不足400公里
- 后轮325mm宽胎，胎噪明显，不适合长途安静巡航
- 保养成本：每1万公里常规保养约1.5万元，迈莎锐套件维护费用另计
非决胜点，但必须说明：迈莎锐为DBX707提供的定制方案并非简单的贴标或改色，而是从外到内的系统升级。外观层面，包括碳纤维前唇、侧裙、后扩散器、尾翼、轮毂罩等，不仅减重30kg以上，还大幅优化了空气动力学——据MANSORY官方宣称，高速行驶时下压力提升15%。内饰方面，提供森林绿等个性化配色，顶级真皮覆盖中控、座椅和门板，Inspire匠心级单色调内饰选配价15.99万元，碳纤维饰条7.49万元。这些选配如果单独在普通DBX707上选装，加起来也要30万元以上；而迈莎锐版将之打包并加入独家设计，溢价20万左右其实算合理。
但要注意：迈莎锐定制版通常不保留原厂质保，后续维修必须通过迈莎锐授权渠道，周期长、费用高。所以，这台车更适合作为“社交展示品”而非日常通勤工具。
迈莎锐DBX707和普通DBX707动力有区别吗？
动力完全一致，都是4.0T V8 707马力/900牛米，3.3秒破百。迈莎锐只改外观和内饰套件，不涉及发动机ECU调校。
迈莎锐定制版能上路合法备案吗？
可以。但需确认改装件是否通过国内3C认证，建议通过官方授权渠道购买，确保行驶证变更手续无忧。私自加装可能影响年检。
270万包含豪车税吗？
不包含。迈莎锐定制版售价通常为裸车价，加上豪车税（10%）、购置税等，落地价预计超过310万元。普通DBX707选配到256.8万已含豪车税，可作为参考。
更新日期：2026年09月24日