捷途全新旅行者7于9月23日开启预售，燃油版14.99万元起、C-DM混动版15.99万元起，两款动力价格高度重叠，让"选油还是选电"成了准车主最纠结的问题。
一、价格与配置：1万元差价背后的取舍
价格咬合：燃油版提供4款配置，14.99万-17.99万元；C-DM混动版提供3款配置，15.99万-17.99万元。燃油入门版与混动入门版仅差1万元。
配置差异：燃油版15.99万元即可获得2.0TD+8AT动力及XWD全自动智能四驱；混动版15.99万元的Pro版标配三电机真四驱和45.12kWh宁德时代电池。
预售权益：混动版可享2000元订金抵5000元购车款，燃油版为2000元抵10000元，燃油版现金礼力度更大。
二、动力与能耗：城市通勤与长途穿越的博弈
燃油版：搭载鲲鹏2.0TGDI发动机+8AT变速箱，187kW/390N·m，加油即走、无续航焦虑，适合长途穿越及充电不便地区。
混动版：1.5TD+三电机，系统综合功率575kW、扭矩835N·m，CLTC纯电续航251km、综合续航1400km，日常通勤可当纯电车使用。
能耗对比：混动版百公里综合油耗低至1.08L，燃油版市区工况约11L/100km；混动版更适合年行驶里程高且有家充条件的用户。
三、性价比结论：按用车场景对号入座
有家充桩、通勤为主：混动版性价比更高。日常用电、长途用油，按年跑1.5万公里计算，3年节省油费可覆盖购车差价。
长途自驾、充电不便：燃油版更划算。2.0T+8AT动力成熟可靠，不依赖充电设施，且现金礼更大、整车结构更简单。
智驾需求：混动版高配独享华为乾崑ADS5，燃油版搭载猎鹰500；若追求高阶智驾体验，17.99万元的混动Max+更具吸引力。
综合来看，混动版在动力性能、能耗成本和智驾配置上更具优势，但前提是具备充电条件；燃油版则以更低门槛和更简单的补能方式，成为无桩用户和重度穿越玩家的稳妥之选。