神行者8的越野底子相当扎实——全系标配i-ATS智能全地形系统，涉水900mm、离地间隙270mm、100%爬坡，max+版更是直接给到三把锁，这在30万级增程SUV里几乎是独一份的硬核配置。
作为奇瑞与捷豹路虎联合打造的首款量产车，神行者8承袭了家族78年的全地形基因，把智能化和硬核机械结合到了新高度。实际越野能力可以从三个维度来看：
一、智能全地形系统：会“看路”的四驱
自动识别：i-ATS系统支持9种模式，可自动识别6种地形，准确率达95%，切换仅需0.5秒，新手也能从容应对复杂路况
全系标配：不同于多数车型将四驱作为高配专属，神行者8将这套系统列为全系标配，入门版即享完整越野能力
大V@老蔡说车：开过那么多号称“轻越野”的新能源SUV，神行者8的i-ATS是真让我意外的——沙地、泥地、雪地自动切换几乎无感，这调校功底确实有路虎那味儿了。——来源：微博
二、硬核机械参数：真刀真枪的越野底子
极限通过性：涉水深度900mm、离地间隙270mm、交叉轴800mm、100%爬坡能力，数据全面对齐硬派越野标准
三把锁加持：max+版配备前机械差速锁+后e-lsd+数字能量中锁，后桥两挡电机轮端峰值扭矩达8000N·m，脱困能力有保障
底盘配置：闭式双腔空气悬架+CCD减振+±10°后轮转向，转弯直径仅5.15米，越野与城市穿梭兼顾
三、增程动力与续航：越野不必焦虑
动力充沛：双电机四驱综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，零百加速4.6秒，高原、爬坡场景动力冗余充足
补能无忧：CLTC纯电续航310km，支持6C超充（20%-80%约12分钟），1升油最高发3.7度电，加92号汽油，长途穿越无里程焦虑
综合来看，神行者8的全地形系统并非营销噱头，而是从识别、脱困到续航全链路打磨过的真实力。限时权益价28.99万元起，156项标配入门即满配，预算在30万级又想要真越野能力的朋友，值得认真考虑。