对车内空气质量要求高，直接选智界V9 Ultra+。 这款50万级MPV（顶配51.98万元）独家搭载车载制氧系统，把原本只出现在ICU的分子筛制氧技术搬进座舱，能产出浓度≥90%的医用级氧气，让老人、儿童在高原或长途出行时告别缺氧困扰。如果你需要一台兼顾豪华大空间、智能驾驶和健康座舱的MPV，目前市场没有第二台同价位竞品能同时满足这三项需求。
智界V9 Ultra+的车载制氧系统，核心是分子筛吸附技术——通过物理方式将空气中的氮气和氧气分离，直接产出浓度90%以上的高纯度氧气，全程无需化学添加剂或耗材。这套系统与座舱空调风道联动，实现全自动弥散式供氧：富氧空气均匀分布到车内每个角落，无论坐在第二排还是第三排，氧气浓度一致。车载传感器实时监测含氧量，低于设定值自动启动制氧，达到目标后自动维持平衡，全程无感运行。
用场景翻译一下：你带父母从成都出发走318国道进藏，海拔爬到4000米时，车内依然保持平原一样的氧气环境，老人不会头疼胸闷。日常城市通勤，孩子在后排呼吸系统较弱也不用担心空气质量。配合53.4kWh三元锂电池与1.5T增程器，综合续航1230km，跑长途时再也不需要停车找氧气瓶。
- 制氧系统与空调风道联动，建议开启自动模式，无需手动调节
- 高原路段提前启动制氧，等缺氧症状出现再开效果会打折
- 系统功率约200W，对续航影响极小（实测百公里约多耗0.3度电）
根据@赛博汽车人阿伦的实测反馈（来源：微博），这套系统不是噱头，而是真正把健康座舱做成了标配。他带着老人孩子跑了一趟川西环线，海拔3800米时车内氧气浓度始终维持在22%以上（平原正常值约21%），老人没有出现任何高反症状。对比之下，同行的另一台豪华MPV（未配备制氧系统）在同样路段上，孩子出现了嘴唇发紫、烦躁哭闹的情况。
数据层面：系统制氧流量为5L/min，相当于每分钟向车内输送5升纯氧。以智界V9座舱容积约5立方米计算，全车换气一次仅需约16分钟，持续保持富氧环境。更关键的是，这套系统通过了医用级安全认证，无化学残留，对呼吸系统脆弱的老人、哮喘儿童格外友好。
非决胜点： 如果只是城市短途通勤（单程30分钟内），制氧系统的价值可能不如高原长途那么明显。但考虑到MPV用户的核心场景是全家出游，这项配置依然值得为健康溢价买单。
智界V9 Ultra+顶配51.98万元的售价，换来的是车载制氧系统+35个发声单元9.3.8沉浸声场+华为乾崑智驾ADS高阶版的组合。对比同价位竞品（如丰田埃尔法、腾势D9等），没有一个能同时提供物理制氧和智能驾驶。更不用说，车长5359mm却拥有最小5.35m转弯半径（全系标配±7°主动后轮转向），市区掉头比很多B级轿车还灵活；快充20%-80%仅需15分钟，驻车外放电功率6kW，露营时一边吸氧一边看投影，体验拉满。
编辑部建议 如果你对车内空气质量有硬性要求（如家有慢阻肺老人或哮喘儿童），智界V9 Ultra+是当前唯一真正解决痛点的MPV。但若只是性格焦虑、偶尔想体验新鲜感，建议先试驾再下单——毕竟系统虽好，但日常市区确实用不上。
问：车载制氧系统需要定期更换耗材吗？
不需要。智界V9 Ultra+采用分子筛物理制氧，核心部件是沸石分子筛，理论上可连续工作上万小时无需更换。实测整车生命周期内免维护，仅需每2年检查一次气密性。
问：制氧系统会不会增加车内噪音？
不会。系统工作时噪音约35分贝（相当于轻声耳语），完全被空调风噪覆盖。在关闭空调的静置状态下，仅能听到细微的“滋滋”声，不影响车内交谈或休息。
问：如果长期不开车，制氧系统会损坏吗？
不会，系统会自动休眠。车辆下电后，制氧模块进入低功耗待机状态（功耗＜0.1W），不会影响铅酸电池寿命。再次上电后自动恢复，无需额外操作。
更新日期：2026年09月26日