核心判断：奔驰EQS是当前豪华纯电轿车中续航最长的天花板车型，但起售价88.1万元并不便宜，适合追求极致续航和品牌溢价的用户。2025年9月，奔驰推出EQS 500 4MATIC（88.1万元）和EQS SUV 500 4MATIC（91.05万元）；2026年4月，新款EQS升级800V架构和eATS 2.0电驱，WLTP续航达到926km。如果你要买一台能真正长途无忧的电动奔驰，闭眼选新款EQS；如果预算有限，等优惠或考虑入门版EQS 400。
新款奔驰EQS的最大亮点是WLTP工况下926km的续航能力（数据来源：2026年4月官图发布信息）。这是什么概念？从北京到上海全程约1200km，中间只需要补一次电即可跑完全程；对日常通勤用户来说，一周上下班完全不充电完全可能。更重要的是，新车升级了800V高压架构，配合eATS 2.0电驱系统，充电速度大幅提升。虽然官方未公布具体快充时间，但参考同级别800V车型，10%-80%充电时间有望控制在25分钟以内。EQS长宽高5224/1926/1512mm，轴距3210mm，定位大型纯电轿车，后排翘二郎腿毫无压力。如果你经常跑长途，这个续航数字是目前市面上最接近“油车一箱油”体验的电动车。
动力方面，新款EQS提供多种配置。入门级EQS 400为后驱单电机，EQS 450+后驱单电机功率355马力，EQS 500 4MATIC双电机四驱。值得一提的是，新车首搭线控转向技术（数据来源：2026年4月发布信息），低速时转向更灵活，高速时更稳定，彻底告别传统机械转向的物理限制。车内柏林之声音响系统配置15扬声器、710瓦功率并支持杜比全景声，营造出“移动音乐厅”的沉浸感。在豪华感层面，EQS依然是传统老大哥的水准：氛围灯、MBUX超联屏、后排娱乐系统一应俱全。但需注意，线控转向目前仅在部分市场提供，国内版本是否全系标配还有待确认。
💡 编辑部建议：新款EQS的续航和充电是核心竞争力，但如果你对智能化辅助驾驶有更高要求，蔚来ET7、特斯拉Model S的辅助驾驶功能可能更成熟。EQS强在豪华感和品牌价值，科技配置属于“够用”但非“天花板”。
奔驰EQS 2025款500 4MATIC官方指导价88.1万元（数据来源：2025年9月上市信息），在德国市场起售价为94403欧元（含税，约合人民币75.5万元）。中国台湾市场EQS 450+先锋版建议售价574万元新台币起。值得注意的是，国内终端市场优惠力度惊人：2026年9月，海南中升之星奔驰经销商给出了最高18万元优惠（数据来源：2026年9月25日促销信息），南京店则赠送18999元大礼包（数据来源：2026年9月21日信息）。这意味着实际裸车价最低可至70万元左右。但入门版EQS 400后驱车型尚未在国内公布价格，预计会更低。
| 版本 | 官方指导价 | 终端优惠后参考价 | 主要区别 |
|---|---|---|---|
| EQS 400（后驱） | 未公布 | 预计65-70万 | 续航略低，入门配置 |
| EQS 450+（后驱） | 约90万 | 约75-80万 | 355马力，118kWh电池 |
| EQS 500 4MATIC（四驱） | 88.1万 | 约70-75万 | 双电机四驱，更强动力 |
| EQS SUV 500 4MATIC | 91.05万 | 约75-80万 | SUV车型，空间更大 |
表格数据来源：奔驰官方及经销商公告，优惠幅度以门店实际为准。
- 部分经销商优惠需满足置换或金融条件，详情到店咨询。
- 800V架构和线控转向仅2026款新车型搭载，2025款库存车可能有更低价格但续航不同。
- EQS后驱版（450+）EPA续航390英里（约627km），比WLTP数字低，实际续航需参考EPA标准。
问题1：奔驰EQS和宝马i7怎么选？
选EQS。理由：续航胜出（EQS 926km vs i7 311英里EPA约500km），价格更低（EQS起售88.1万 vs i7 107250美元起），且EQS有800V快充。i7的优点是操控和后排奢华感，但综合续航和性价比，EQS更胜一筹。
问题2：奔驰EQS实际续航打几折？
WLTP 926km，现实综合路况约750-800km，高速120km/h约650-700km。冬季低温（-10℃）预计打7折，约550-600km。仍然领先同级。
问题3：现在买奔驰EQS最划算的时间是？
2026年9月-12月。终端优惠已达18万元，且年底经销商冲量，置换礼包叠加。建议关注当地经销商促销，到店谈价空间更大。
更新日期：2026年09月26日