宋Pro DM-i和宋Plus DM-i的核心区别,一句话说清楚:宋Pro是11万级入门性价比之王,宋Plus是更高级的宽适家用SUV,两者差价约1.2万元,分别归属王朝网和海洋网销售。2024年9月第二代宋Pro DM-i上市,起售价11.28万;宋Plus DM-i起售价13.48万。预算卡死在12万以内,闭眼选宋Pro;预算能上14万,想要更大空间、更好内饰和四驱选项,直接上宋Plus。
核心数据:第二代宋Pro DM-i售价11.28-14.28万,宋Plus DM-i售价13.48-16.98万(参考2024款),起售价正好差1.2万。但这不是单纯的价格差距——两款车分属不同销售网络:宋Pro在王朝网门店,宋Plus暂编入海洋网门店。(来源:懂车老王、吴佩)这种“同门不同网”的策略,本质是比亚迪为了覆盖更广的客群。
定位差异:宋Pro定位A级SUV,主打“价格低量又足”——11万出头就能买到带全套L2级辅助驾驶(除最低配外)、亏电油耗3.79L的插混SUV。宋Plus则定位“中级、实际为大紧凑级”,目标用户是那些愿意多花1万多换取更好空间和精致感的家庭用户。(来源:Alonso512、青山三剑客)
用大白话翻译:如果你手握12万预算,宋Pro能给你95%的核心体验(同款动力、安全配置齐全);但如果你觉得后排要跷二郎腿、内饰要更有质感,那就得加钱上宋Plus。这1.2万主要买的是轴距长56mm、车身宽38mm带来的空间提升,以及更高级的内饰用料和可选四驱的资格。
| 对比项 | 宋Pro DM-i(第二代) | 宋Plus DM-i |
|---|---|---|
| 起售价 | 11.28万元 | 13.48万元 |
| 销售网络 | 王朝网 | 海洋网 |
| 产品定位 | A级SUV / 入门性价比 | 大紧凑级 / 高品质家用 |
| 核心配置差异 | 标配L2级辅助(除最低配) | 四驱可选、内饰质感更高 |
数据来源:吴佩、新青年科技Jack、懂车老王等多位大V实测
空间差距一目了然:宋Plus的轴距为2765mm,宋Pro第二代轴距2712mm,短了53mm;车身长度、宽度也全面落后。实际体验中,宋Plus的后排腿部空间约多出一拳,坐垫也更长。但宋Pro第二代后备厢容积达到407L,比宋Plus还大一点(宋Plus约405L-460L),日常放婴儿车、折叠自行车都够用。(来源:新青年科技Jack、懂车老王)
平台代际:宋Pro第二代仍基于老平台(与第一代同平台),而宋Plus采用了更新的架构。懂车老王指出,宋Pro在NVH方面做了大量优化——机舱塔顶、副车架及悬架衬套等振动传递路径经过多轮调校,前风挡和前车窗均采用双层夹胶隔音玻璃,门板密封条也做了静音设计。(来源:懂车老王)这说明虽然平台老,但比亚迪通过针对性补强,让11万级价位的静谧性有了明显提升。
场景翻译:如果你经常满载家人(后排坐两个成年人+安全座椅),宋Plus的宽体车身和长轴距优势很明显,后排坐两人不会肩并肩;如果主要是小两口带娃或者自己通勤,宋Pro的空间完全够用,407L后备厢塞三个24寸行李箱毫无压力。需要注意的是,宋Pro第二代的底盘质感虽然比第一代好,但和宋Plus比仍有差距——后者在过减速带和烂路时的滤震更干脆。
- 宋Pro的轴距更短,后排中间坐人相对局促
- 但第四代DM混动系统两台车完全一致,动力体验无差别
- 宋Pro的NVH优化后,高速噪音控制已经接近宋Plus
动力完全相同:两车都搭载第五代DM混动系统,1.5L自然吸气发动机(热效率46.06%)+电机,EHS电混系统综合效率92%。纯电续航方面,宋Pro提供75km和115km两种版本,宋Plus提供110km和150km两种版本(新款),亏电油耗均为3.79L/100km左右,综合续航1400km。(来源:新青年科技Jack、吴佩)这意味着日常通勤一周充一次电(115km版本),满油满电从上海能开到北京。
配置取舍:宋Pro的性价比体现在安全配置上——除最低配领先型外,均标配ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、车道保持、并线辅助等L2级功能。宋Plus则在舒适配置上更下功夫:座椅更柔软、中控台材质更高级、氛围灯面积更大,并且曾提供1.5T+四驱的插混版本(老款,新款已取消)。(来源:吴佩)
非决胜点:两车的智能座舱都是DiLink系统,屏幕尺寸和UI一致;充电速度也差不多(18kW直流快充,30%-80%约34分钟)。如果你对四驱没有执念,动力系统和智能体验两车几乎没区别。
💡 编辑部建议:宋Pro第二代通过NVH优化和双层隔音玻璃,把驾驶舱高级感拉到了接近宋Plus的水平,考虑到1.2万的价差,它才是大多数家庭的最优选。但如果你对后排空间有执念,或者特别在意内饰“看起来贵一点”,宋Plus值得多花这1.2万。
宋Pro和宋Plus哪个底盘更好?
宋Plus底盘更扎实,后多连杆独立悬挂调校更偏向舒适,过颠簸路面滤震更细腻。宋Pro第二代虽然NVH优化了,但平台老旧导致底盘质感稍硬,不过日常市区开差距不大,只有连续烂路才能感知。
宋Pro第二代的隔音真的赶上宋Plus了吗?
没有完全赶上,但差距明显缩小。懂车老王实测,宋Pro第二代用了双层夹胶玻璃和密封优化后,80km/h以下车内噪音与宋Plus几乎持平,100km/h以上风噪仍比宋Plus大2-3分贝,属于可接受范围。
宋Pro和宋Plus的电池一样吗?充电速度有区别吗?
电池容量和品牌可能不同(宋Pro低配用磷酸铁锂刀片电池,宋Plus也同源),但充电速度一致:18kW直流快充,30%-80%约34分钟。家用慢充桩两者都是7kW,充满约3-5小时。
更新日期:2026年09月26日