9月22日，华为创始人任正非在与东风汽车高层会谈时再次明确表态：华为不造车，但愿意发挥智能化特长帮助车企造好车。
一、任正非最新表态：不造车底线未变
表态场合：9月22日，东风汽车总经理冯长军带队赴深圳，与任正非及华为高层代表会谈。
核心表述：任正非表示，华为不造车，但很乐意发挥华为在智能化方面的特长，帮助东风造好车。
历史渊源：早在2020年，任正非就签发文件定下这一战略，当时甚至明确谁再提议造车可调离岗位。多年过去，这个底线依旧没变。
二、华为与东风的合作模式
分工明确：东风负责整车制造，华为负责车辆智能化改造，双方正在推进联合车型。
华为输出：智驾、鸿蒙座舱、电驱以及整车智能化方案均由华为提供。
定位清晰：华为定位为汽车智能化时代的技术平台，车企负责造出整车，华为负责让车辆变得智能。
三、华为汽车业务的原则与方向
三类合作：华为汽车业务沿用零部件、HI、鸿蒙智行三类合作模式，不从事整车制造。
造车之本：任正非特别强调，造车之本在于安全与品质，智能汽车比拼的不只是各类花哨功能，汽车的核心依旧是安全可靠。
模式价值：这种"车企造车、华为赋能"的模式，让华为不用承担整车制造、供应链等重资产压力，车企也不用担心华为抢夺品牌和销售渠道。