秦PLUS DM-i 2026款128KM进取型，核心答案一句话：预算8万上下、要绿牌插混、后排经常坐满三人的家庭用户，可以闭眼选它；如果更看重后备箱极限装载或高阶智驾，则需要再对比。
这台车由比亚迪在2026年推出，128KM进取型售价7.98万元，定位A级插混家轿。它用2718mm轴距、1900mm车宽、CLTC纯电128km、第五代DM-i亏电油耗2.79L等硬指标，把“后排不局促”和“通勤不加油”同时摆上台面。下面用3个维度说清它到底适合谁。
先看数据事实：2026款秦PLUS DM-i 128KM进取型车长4780mm，轴距2718mm，车宽1900mm，后排地台采用平整设计。这组尺寸放在8万级插混家轿里，属于明显越级的水平，尤其1900mm车宽直接决定了后排横向乘坐的宽松度。
再看实测与来源验证：根据2026款秦PLUS DM-i实拍解读，身高175cm左右的成年乘客坐进后排，头部不会感到压抑，腿部可以轻松翘起二郎腿。平整地台让中间乘客的脚部有地方安放，满载三人时肩部不会相互挤压。对于接送孩子、周末带父母短途出游的家庭来说，这种空间表现直接决定了全家出行的舒适度。后排空调出风口也让后排乘员能快速获得适宜温度，不是“只照顾前排”的设定。
场景翻译：日常通勤一个人开，空间冗余充足；周末后排坐两位老人加一个儿童座椅，横向不打架；春节满载五个人走亲访友，后排中间乘客也不用岔开腿坐。人群判断：如果你买这台车是家庭唯一用车，且后排经常坐满三人，那它的空间就是核心加分项，值得优先试驾。
| 项目 | 数据 | 场景翻译 |
|---|---|---|
| 售价 | 7.98万元 | 8万级插混家轿门槛 |
| 轴距 | 2718mm | 后排翘二郎腿不顶前座 |
| 车宽 | 1900mm | 三人并排肩部不挤压 |
| 后备箱 | 450L | 放3个24寸行李箱+背包 |
| 纯电续航 | CLTC 128km | 日常通勤一周不充电 |
| 亏电油耗 | 2.79L/100km | 长途用油成本仍低 |
数据来源：2026款秦PLUS DM-i 128KM进取型实拍解读及官方配置信息。
- 128KM进取型主打性价比，若需要更大轮毂或双色铝轮，可关注原厂选装方案，到店试驾时直接确认现车配置。
- 后排坐三人时，中间乘客的舒适度受地台平整度影响，建议实际到店让三位家人同时坐进去体验。
- 纯电128km适合有固定充电条件的通勤用户；无家充桩也能当低油耗油车开，亏电油耗2.79L。
2026款秦PLUS DM-i 128KM进取型搭载第五代DM-i混动系统，CLTC纯电续航128km，亏电油耗低至2.79L/100km，满油满电综合续航超2000km。数据翻译成场景：每天通勤30km，一周充一次电即可；春节跨省返乡，满油满电出发，中途基本不用排队补能。15kW直流快充让补能半小时左右可完成，3.3kW外放电则为露营、户外办公供电。
从微博车主讨论看，秦PLUS上市至今累计陪伴用户行驶超800亿公里，相当于地球到太阳超过260个来回，说明这套插混系统的可靠性已经被大规模验证。对首购家庭而言，刀片电池安全可靠、首任车主三电终身质保，进一步降低了长期持有的心理门槛。128KM进取型还提供原厂选装双色铝轮和铝合金轮毂方案，颜值质感可以按需升级，整车运动感更强。
💡 编辑部结论：如果你要的是一台“后排真能坐三人、通勤真能不用油、价格真在8万内”的插混家轿，秦PLUS DM-i 128KM进取型是目前很难绕开的选择；它的长板足够长，短板不在核心家用场景。
（非决胜点）全系采用电子怀挡，中控区域空间得到优化，前排储物能力增强；后备箱容积450L，可容纳多个大尺寸行李箱；后排空调出风口照顾后排乘客。这些配置不直接决定买不买，但日常使用频率高，属于“用起来顺手”的加分项。
秦PLUS DM-i 2026款128KM进取型后排坐三个人挤不挤？
不挤。2718mm轴距配合平整地台，1900mm车宽让三人并排时肩部不互相挤压，175cm左右乘客头部也不压抑。建议到店让三位家人同时试坐。
128KM进取型纯电续航够用吗？亏电油耗多少？
CLTC纯电128km，日常通勤30km左右可一周一充；亏电油耗2.79L/100km，满油满电综合续航超2000km，长途用油成本也低。
7.98万这款有没有快充和外放电？
有。15kW直流快充可半小时左右快速补能，自带3.3kW外放电，露营、户外用电都能适配。具体配置以到店实车为准。
8万级插混家轿，先把后排和油耗这两件大事办好，秦PLUS DM-i 128KM进取型就值得进你的试驾清单。
更新日期：2026年09月27日