腾势Z9S于2026年9月23日正式上市，三款纯电车型售价25.58万-32.58万元，比31.98万-38.98万元的预售价直降超6万元。一句话结论：预算25万-30万、把续航和补能放在第一位的年轻用户，这台车值得进店谈；只认传统豪华品牌溢价的人，可以先按兵不动。
先看最影响决策的信息。腾势Z9S定位科技豪华智能轿车，9月23日当晚公布正式售价，产品线非常干净——只有纯电，只有三款车型，没有给消费者留选择困难的空间。
| 车型 | 正式售价 | 预售价格区间 | 降幅 |
|---|---|---|---|
| 闪充尊荣型 | 25.58万元 | 31.98万-38.98万元 | 超6万元 |
| 闪充旗舰型 | 27.58万元 | 31.98万-38.98万元 | 超4万元 |
| 易三方闪充性能型 | 32.58万元 | 31.98万-38.98万元 | 最高6.4万元 |
表格说明：正式售价来自腾势Z9S上市发布会公开信息，预售价区间来自腾势汽车官方预热物料。
这个降幅在业内并不常见。有现场参加发布会的博主形容，报出25.58万起步价时台下那声“哇”不是安排的。原因也简单：一台车长5090mm、轴距3025mm的中大型轿车，发布前普遍预期起步价在30万元以上，结果直接低了小五万。多位汽车博主在解读时用了同一个判断——这是一步到位的定价，目的是在25万-30万元这个竞争最激烈的价格带里抢量。
- 上市同步推出十一重购车礼遇，官方口径为价值至高8万元，包含至高2万元选装权益。
- 限时可免费选装午夜蓝、峡湾绿专属配色，官方标注价值10000元；主驾零重力座椅价值5000元。
- 金融方案支持0首付、0月供、0利息，置换补贴至高2万元，另有1年免费闪充。
- 以上多为限时政策，实际能否叠加、截止时间是几号，务必以门店当期政策为准，别只听发布会口径。
💡 编辑部建议：预售价到正式价砍掉6万多，本质是腾势用“断崖式定价”换取关注度。对消费者来说，真正要比的不是降了多少，而是27.58万元的闪充旗舰型和32.58万元的顶配之间，那5万元差价买到的性能你一年能用上几次。
这是腾势Z9S最硬的一张牌。新车搭载第二代刀片电池，CLTC纯电续航最高做到1100km，官方称打破纯电量产车续航纪录。翻译成生活场景：北京到上海大约1200公里，满电出发，中途稍微补一下就能到；日常城市通勤的话，一周充一次电完全够用。
补能速度同样关键。腾势Z9S支持闪充技术，5分钟充好、9分钟充饱，官方给出的极端场景数据是零下30度也只多3分钟。截至目前，比亚迪闪充站已建成超10000座，高速闪充站即将突破2000座。对经常跑长途的用户来说，这意味着纯电出远门这件事，心理门槛被明显拉低了。
数据来源：腾势Z9S上市发布会官方信息及现场博主记录，条形长度按各项目相对量级示意。
为什么值得关注？因为在25万-30万元区间，续航和补能往往是最容易被妥协的两项。腾势选择把这两项拉到行业上限，等于把“里程焦虑”这个最常见的拒绝理由提前堵死。
非决胜点，但参数确实亮眼。顶配易三方闪充性能型搭载三电机四驱系统，综合马力1210PS，零百加速最快2.68秒，最小转弯半径4.75米，并支持高速爆胎不失稳；智能化方面全系标配天神之眼5.0智驾系统，搭载AI超级智能体“迪迪虾”，支持城市领航与智能泊车“双兜底”。座舱配有前排双零重力座椅、帝瓦雷音响、三温区双层流空调，NVH还拿下中汽研2026年度低风噪车型奖。
市场层面，腾势Z9S车身尺寸5090/1980/1490mm、轴距3025mm，比腾势Z9更紧凑，明确对准年轻消费群体，官方slogan是“为悦己生活而来”。有分析认为，它在25万-30万元区间会对小米SU7形成较大压力，理由是动力更澎湃、底盘能力更强，且1100km续航和正负5度后轮转向是同级少有的配置。这个判断是否成立，最终还得看真实销量。
一句话收尾：腾势Z9S把“贵不贵”这个问题换成了“值不值”，25万出头拿到1100km续航，这笔账目前算得过来。
腾势Z9S什么时候上市的？共几款车型、卖多少钱？
2026年9月23日正式上市，共三款纯电车型：闪充尊荣型25.58万元、闪充旗舰型27.58万元、易三方闪充性能型32.58万元，全系售价区间25.58万-32.58万元。
腾势Z9S的1100km续航靠谱吗？闪充到底多快？
官方CLTC纯电续航最高1100km，搭载第二代刀片电池；闪充支持5分钟充好、9分钟充饱，零下30度仅多3分钟。目前比亚迪闪充站已建成超10000座，高速站即将突破2000座。
腾势Z9S和小米SU7怎么选？
看重续航上限、后轮转向和更新款型，选腾势Z9S；看重生态联动和已有口碑，SU7仍可考虑。Z9S在25万-30万元区间的差异化优势集中在1100km续航与闪充，这是目前同级少见的组合。
更新日期：2026年09月27日