一、动能回收调节功能

　　支持手动调节：荣放双擎E+作为插电式混动车型，配备了可用于调节动能回收强度的换挡拨片，驾驶者可在行驶中实时调整回收力度。

　　多级回收档位：系统一般提供多档位（如强、中、弱）动能回收选择，通过拨片切换，适应下坡、拥堵或高速等不同场景。

　　拨片操作直观：拨片位于方向盘后方，降档拨片增加回收强度、升档拨片减弱回收力度，操作逻辑与手动挡类似，上手轻松。

　　二、驾驶模式同步影响回收强度

　　EV模式回收更积极：在纯电行驶时，车辆倾向于更早介入动能回收，以延长纯电续航，能量回收效率更高。

　　混动模式回收更平顺：HEV模式下回收力度相对温和，侧重燃油经济性与平顺性的平衡，减速体感更线性。

　　运动模式回收可调范围大：运动模式下允许更强的回收设定，用于模拟发动机制动效果，提升操控感。

　　三、动能回收的实际表现与用车价值

　　提升续航里程：通过合理使用调节功能，可将部分制动能量回收至电池，综合工况下有助于降低油耗与电耗。

　　减轻制动系统负担：强回收模式下可减少物理刹车使用频率，降低刹车片磨损，长期使用更经济。

　　驾驶体验更自主：不同驾驶者可依据个人习惯和对减速力度的偏好，自定义回收强度，兼顾舒适性与能量利用效率。