神行者8用900mm涉水、100%爬坡和6C超充把硬派越野与增程补能拉到了同一台车上，限时权益价28.99万元起，直接击穿了豪华全地形SUV的价格底线。

　　一、越野硬实力：智能全地形系统加持，硬核参数拉满

　　智能地形识别：全系标配i-ATS智能全地形系统，9种驾驶模式，自动识别6种地形准确率95%，0.5秒内完成切换。

　　极限通过性：涉水深度900mm、离地间隙270mm、交叉轴800mm、100%爬坡。

　　机械硬核配置：Max+版本配备三把锁（前机械差速锁+后e-lsd+数字能量中锁），后桥两挡电机轮端峰值扭矩达8000N·m。

　　底盘与操控：闭式双腔空气悬架+CCD减振，配合±10°后轮转向，转弯直径仅5.15米。

　　二、可靠性保障：硬核车身与电池安全双保险

　　车身安全：扭转刚度达43000N·m/deg，满足9大权威安全认证，配备11气囊。

　　电池安全：宁德时代60.3kWh骁遥增·混全地形专用电池，抗冲击能力1000J，为国标6.7倍。

　　动力冗余：综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，零百加速4.6秒，1.5T增程器热效率45.79%，1L油最高发3.7度电。

　　三、无焦虑用车体验：增程架构彻底告别里程焦虑

　　超长纯电：CLTC纯电续航达310km，日常通勤可当纯电车使用。

　　极速补能：支持6C超充，20%-80%仅需约12分钟。

　　长途无忧：可油可电，加92号汽油即可，综合用车成本显著低于同级燃油越野车。

　　大v@越野老炮儿说：开过神行者8去试了炮弹坑和40度陡坡，三把锁一介入根本不用冲坡，低速扭矩太猛了，这底盘质感完全不像三十万的车，比大几十万的进口越野车都整。 ——来源：微博