余承东在2026年9月24日首次公开回应问界模式调整，确认是赛力斯主动提出自己主导，今年上市的问界新车仍由华为团队主导设计，大家熟悉的“华为味”不会变。
一、今年新车设计仍由华为操刀，短期体验无缝衔接
设计主导权未变：余承东明确表示，今年上市的问界新M8、M7升级等车型，仍由华为团队主导设计和质量把关，用户可以放心购买
联合开发属性：问界新M8由赛力斯与华为双方联合设计与开发，全系标配面向L3级自动驾驶的架构设计，搭载华为乾崑智驾ADS 5和新一代全向立体融合感知系统
技术合作不中断：赛力斯官方回应，问界专属专营不改变双方合作框架，华为的智能化技术将持续应用于问界并不断迭代升级，鸿蒙座舱、乾崑智驾等核心体验不会断档
二、模式调整的实质：经营主导权交接，技术纽带保留
权责划分明确：产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系改由赛力斯主导，华为终端“参与赋能”，问界仍是鸿蒙智行成员之一
赛力斯主动提出：余承东称赛力斯经过几年合作能力有了长足进步，主动提出希望自己主导，华为选择支持
华为战略聚焦：余承东在社交平台表示，接下来将聚焦尊界、享界、智界、尚界，让四个“界”获得更充足资源，加速发展
三、新M8成为观察窗口：过渡期产品定调未来方向
首款检验车型：问界新M8是赛力斯主导品牌后的首款新车，将于9月30日开启预售，市场关注焦点在于赛力斯能否讲好三四十万级家庭SUV的故事
产品力全面升级：新款M8在纯电续航、800V平台、座舱、三电、底盘和智能化方面均有升级，新增后轮转向、空气悬架+CDC等配置，产品力依然值得期待
长期设计走向：今年之后的新车将更多体现赛力斯自主意志，但从技术架构看，华为乾崑智驾、鸿蒙座舱仍将持续赋能，设计语言与智能化体验的延续性有基本保障