自动紧急制动（AEB）系统正经历从“选配”到“标配”、从单一功能到与自动驾驶深度融合的关键转折期，而即将实施的强制性国标正成为这一轮技术升级的核心驱动力。

　　一、强制性国标落地，AEB迈向标配时代

　　首项国标发布：强制性国标《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》（GB 39901—2025）已于2026年1月发布，将从2028年1月1日起正式实施。

　　覆盖范围明确：所有新生产的轻型汽车（含家用轿车、SUV、MPV、皮卡等）均须标配AEB，标志着该系统将从“选配”走向“标配”。

　　行业影响深远：作为汽车辅助驾驶领域首项国标，其统一了AEB的安全性能标准，为主机厂和供应商提供了明确的技术导向与产品合规依据。

　　二、技术升级加速，线控与融合感知成为主赛道

　　线控制动兴起：分布式电子踏板线控制动系统以电信号替代传统机械连杆，响应更快，并能实现“秒踩秒回”的制动体验，是面向高阶自动驾驶的关键支撑技术。

　　传感器深度融合：当前AEB系统算法会实时计算本车与前车的相对运动状态（TTC值），当TTC小于预警阈值时报警，小于AEB阈值时则以一定减速度进行紧急制动。未来，摄像头、毫米波雷达、激光雷达等多传感器的融合将进一步提升复杂工况下的识别准确性。

　　电动车匹配优化：新能源汽车性能与自重提升，对制动系统提出了更高要求，强化刹车性能与操控精准性，成为电动车领域的热点课题。

　　三、功能体验优化，从“救急”到“舒适安心”

　　更懂驾驶者意图：早期的AEB系统在低速转弯等场景下可能触发过于敏感，带来突兀的刹车体验。行业正在通过算法优化，使系统更精准地区分真实风险与正常驾驶操作，减少误触发。

　　系统冗余设计：为保障高阶自动驾驶安全，线控制动系统普遍采用主副系统冗余设计，在极端故障下可实现毫秒级接管，确保安全不掉线。

　　制动体验升级：电子舒适制动等技术应用，旨在告别急刹顿挫感，在保证安全的前提下提升驾乘平顺性。