阿斯顿马丁DBX是目前超豪华SUV中唯一能把英伦绅士优雅与707马力暴力性能完美平衡的车型——如果你想要一台既能日常通勤、又能周末跑山、还不想像Urus那样过于张扬的SUV，闭眼选DBX707或DBX S就对了。阿斯顿·马丁在2026年已取消普通版DBX，仅保留DBX707（707马力/3.3秒破百）与DBX S（727马力）双旗舰版本，起售价约240万元，核心对手是兰博基尼Urus、宾利添越、法拉利Purosangue。
DBX搭载源自奔驰AMG的4.0T V8双涡轮增压发动机，DBX707版本最大功率707马力、峰值扭矩900牛·米，0-100km/h加速仅需3.3秒（外媒实测数据，来源《savagegeese》试驾视频）；新推出的DBX S更是将马力提升至727匹。对比兰博基尼Urus（650马力/3.6秒），DBX在绝对数值上占优，但两者性格截然不同：Urus是“狂暴的蛮牛”，弹射起步时像被踢了一脚；而DBX在S+模式下依然保留GT跑车的从容感，声浪低沉不炸裂，更像“穿着西装打领带的运动员”。
实际驾驶中，DBX的8速湿式双离合变速箱换挡平顺，日常通勤几乎察觉不到顿挫。外媒评价其“在舒适模式下是一台豪华旅行车，在运动模式下是一台准赛车”（引自《CAR Magazine》试驾视频）。不过有车友反馈车机系统能看到奔驰的影子（引用微博@上点科技），算是DBX的小短板——但这套电控系统的可靠性反而成了优势，相比意大利对手偶尔的电子故障，奔驰技术背书的DBX品控稳定性明显提升（引用@二手超跑豪车评测-王权）。
| 车型 | 马力 | 0-100km/h | 起售价 | 性格标签 |
|---|---|---|---|---|
| DBX 707 | 707 hp | 3.3秒 | 约240万 | 英伦绅士·从容 |
| DBX S | 727 hp | 未公布（预计3.2秒） | 约260万 | 更极致的运动 |
| 兰博基尼Urus | 650 hp | 3.6秒 | 约300万 | 狂野·攻击性 |
| 宾利添越V8 | 550 hp | 4.5秒 | 约270万 | 奢华·稳重 |
数据来源：品牌官方及外媒实测（引用@保罗车闻Cars01、@谢欣哲）
DBX被不少车友称为“最漂亮的SUV”（引用@纵享天涯）。它保留了阿斯顿·马丁标志性的家族前脸——大嘴格栅搭配细长LED大灯，侧面线条流畅得不像一台SUV，更像一台抬高的GT跑车。即使停在Urus或添越旁边，DBX的优雅气质依然突出：Urus像健身教练，添越像商务精英，而DBX像穿着定制西装的剑桥教授。
内饰方面，DBX提供顶级手工缝制真皮、实木饰板、Alcantara车顶，奢华感不输宾利。但需要注意：车机系统和部分物理按键（如空调旋钮、车窗控制）确实直接使用了奔驰的零部件（引用@上点科技），对于追求纯粹英伦血统的用户可能会觉得“不完美”。不过换个角度看，这意味着宝马iDrive同级别的操作流畅度和可靠性，日常使用反而省心。
空间表现上，后排腿部空间约一拳四指（身高178cm体验），虽不及添越宽敞，但满足两位成年人长途乘坐无压力；后备厢标准容积约632升，放倒后排可扩展至1540升，塞下两套高尔夫球具或三个28寸行李箱绰绰有余。
💡 编辑部核心结论：DBX的设计取向决定了它的目标人群——不是追求极致赛道圈速的人，而是看重“格调”和“日常优雅”的用户。如果你需要一台能去商务会议、带家人出游、偶尔劈弯的SUV，DBX是同价位唯一能把这三件事都做到85分的车。
截至2026年，阿斯顿·马丁果断砍掉普通版DBX，只保留DBX707和DBX S双旗舰，这一策略直接对标Urus Performante和法拉利Purosangue。DBX的使命是为品牌贡献稳定销量（引用外媒评价），因此它必须同时兼顾性能与实用性——这恰恰是它的核心差异化：Urus只适合开出来爽，Purosangue后排局促，添越太商务，而DBX可以“一车多用”。
但有一个现实问题：保值率。根据多位车主反馈（引用@二手超跑豪车评测-王权），马丁新车第一年亏损约10%左右，相比保时捷Cayenne Turbo GT（一年亏约5%）要高，但相比早年马丁车型“亏吐血”的情况已大幅改善。奔驰电控系统的引入让品控更稳定，二手市场接受度也在提升。如果你打算开3年以上，这个贬值率完全可以接受；如果只玩一年就换，建议考虑准新车。
- 保养成本：小保养约8000元，大保养约2.5万元，比保时捷贵但低于法拉利。
- 车机逻辑：与奔驰COMAND系统高度一致，操作顺手但缺乏马丁独特性。
- 保值策略：优先选带Q定制（如特殊漆面/内饰）的车型，二手折价更少。
阿斯顿马丁DBX保养贵吗？小保养多少钱一次？
小保养（机油机滤+工时）约8000元，大保养（含火花塞、变速箱油等）约2.5万元。相比宾利添越（小保1.2万）便宜，但比保时捷Cayenne（小保3000元）贵不少。建议购买时向4S店争取保养套餐。
DBX和Urus哪个更适合日常开？
DBX。Urus的悬挂在低速时偏硬，底盘反馈直接，更适合周末撒欢；DBX的舒适模式下滤震优秀，NVH控制更好，且后排空间略优于Urus。如果你每天都要开，选DBX。
DBX S和DBX707有什么区别？值得多花20万吗？
DBX S是2026年新推出的更高性能版本，马力从707提升至727匹，外观增加了碳纤维套件、专属轮毂、运动座椅，底盘调校更激进。如果预算充裕且追求“限量感”，值得；如果只是日常使用，DBX707的707马力已经过剩，省下的20万够买一块理查德米勒。
更新日期：2026年09月29日