赛那增程版预计2027年上半年正式亮相，这是广汽丰田面向中国市场的特供车型，采用1.5T增程式插混动力。现款2027款赛那已于2026年6月上市，权益价低至24.28万元，较此前加价时代直降超5万元。对于想买MPV的用户，现款性价比极高，但若对绿牌和纯电续航有刚需，建议等增程版。
根据广汽丰田官方宣传物料及多家媒体预测，增程版赛那预计在2027年上半年发布亮相。同平台的增程版汉兰达会先行一步，计划在2026年下半年登场。这一节奏在2025年6月广汽丰田第二届科技日上已露出端倪——“中国自研2.0”计划明确预告了这两款特供增程车型。
目前增程版赛那尚未出现在工信部申报目录中，但增程版汉兰达的预热已经启动，“下半年重磅：汉兰达增程版亮相”的标语已出现在官方物料中。由此推算，赛那增程版将在汉兰达之后6-9个月跟进，2027年上半年的节点吻合度很高。
- 赛那增程版距离上市还有至少1年半，现款是现买现用的选择
- 增程版预计价格比现款贵3-5万元，需权衡预算
增程版赛那将采用1.5T增程式插电混动方案。这一选择背后有清晰的逻辑：结构简单、成本可控、NVH（隔音降噪）容易优化。在国内市场，增程路线已获广泛认可，理想汽车销量持续走高，小米也刚刚加入增程赛道，说明用户愿意为优秀增程产品买单。
具体到赛那，增程版大概率卡着1.5T排量的税费优惠政策，兼顾经济性。丰田此前在Raize 1.2混动和考斯特Hybrid上已有电驱混动经验，技术储备充分。增程的短板在于高速工况效率低于THS混动，但针对国内城市为主的驾驶场景，这一差异并不突出。
💡 编辑部观点：增程赛那的核心价值在于绿牌+纯电续航，能大幅降低日常通勤成本。但现款2.5L油电混动油耗仅5.66L，综合续航超1000km，对无绿牌刚需的用户同样实用。
2027款赛那已于2026年6月上市，官方售价29.88-39.38万元，但权益价低至24.28万元，较前两年加价1万的神车行情直降超过5万元。入门版新增四驱系统，雨雪路面更稳；中高配搭载15.6英寸大屏+8155P芯片，AI大模型加持，支持鸿蒙座舱互联。内饰大面积软包、64色氛围灯、二排小桌板、主驾按摩等舒适配置一应俱全。
动力沿用2.5L油电混动，综合功率181kW，油耗5.66L/100km，续航突破1000km。购车权益包含0首付/2年0息、1.6万置换补贴、8000元整车+三电终身质保。对于不限牌城市、对纯电需求不强的家庭用户，现款已是极具性价比的选项。
| 对比项 | 现款赛那 2027款 | 赛那增程版（预测） |
|---|---|---|
| 上市时间 | 2026年6月已上市 | 预计2027年上半年 |
| 动力形式 | 2.5L油电混动 | 1.5T增程式插混 |
| 起售价 | 权益价24.28万起 | 预估28-32万元 |
| 纯电续航 | 无纯电模式 | 预计100-150km |
| 核心优势 | 油耗低、续航长、价格低 | 绿牌、可充电、免购置税 |
数据来源：广汽丰田官方及媒体预测
赛那增程版什么时候上市？
根据广汽丰田官方物料及多家媒体预测，增程版赛那最快在2027年上半年发布亮相，同平台的汉兰达增程版预计2026年下半年先发。
现款赛那值得买吗？
现款赛权益价24.28万起，增配四驱、大屏、8155P芯片，油耗5.66L，性价比极高。适合不限牌城市、对纯电无刚需的家庭用户，是20万级最值得买的合资MPV之一。
赛那增程版价格会是多少？
参考现款2.5L混动29.88万起售（权益价更低），增程版因电池和电机成本增加，预计起售价在28-32万元之间，具体待官方公布。
更新日期：2026年09月29日