结论前置：埃安AION RT值得买，但分人群——城市通勤+预算有限用户，9.98万标准版性价比极高，闭眼入；有跨城长途刚需的用户，710km版是目前10万级唯一能让你“北京-青岛单程不充电”的选择，强烈推荐；但如果你对智能化配置有极端要求（如高阶智驾、自动泊车全场景覆盖），建议对比同价位竞品再做决定。
Who（广汽埃安）的What（2027款AION RT）在When（2026年8月）上市，How（起售价9.98万元、最大续航710公里），直接切入Where（10万级纯电家轿市场）。Why它值得关注？因为这是该价位段首款续航突破700公里的紧凑型轿车，直接消灭了“10万级电车跑不远”的痛点。
数据事实：2027款AION RT最大续航里程710km（CLTC工况），较老款提升明显。根据微博博主@mjc_863 和@小唐不超速 的上市报道，这是10万级纯电轿车首次触及700km+续航。实测/来源验证：参考同门AION UT车主@用户8272829315 的长期反馈，其标称420km车型在3.4万公里后“整车状态稳定”，续航衰减可控。场景翻译：日常通勤一周不充电——按每天往返50km计算，710km版本足以覆盖14天通勤；跨城出行：北京到青岛约660km，理论上满电直达无需中途补电。人群判断：如果你每天通勤超过80km，或者每周需要跑1-2次200km以上长途，710km版是刚需；若仅在城市代步且充电方便，标准续航版（预计500km级别）更经济。
动力表现：AION RT参考同平台AION UT的动力配置——130多匹马力、100kW电机。车主实测“提速轻快，夏天开空调满载动力依旧够用”。核心优势在于电机低扭特性，市区红绿灯起步不输2.0T燃油车。空间与实用：埃安品牌一贯擅长“偷空间”。UT车主反馈“车内乘坐空间宽裕，后备箱实用性强”，RT作为更高一级车型空间只会更优。独有的“露营模式+外放电”功能，夏天驻车开空调午休、户外接电烧烤都很实用。配置丰富度：智能互联、驾驶辅助等配置看齐同级主流水平，但注意物料中未提及高阶智驾（如城市NDA），这点非决胜点，因为10万级用户更关注基础实用性。
纯电车型每公里电耗成本约0.05-0.1元（家充），仅燃油车1/10。叠加免购置税（省约8000-10000元），综合持有成本优势明显。保养项目简化：无发动机、变速箱，仅需定期检查电池、空调滤芯等，年均保养费比燃油车低60%以上。品牌与服务：广汽埃安作为传统大厂新能源品牌，拥有成熟制造体系和全国1000+服务网点。车主@用户8272829315 分享“车辆在酷暑高温下状态稳定”，品质稳定性有保障。
- 如果家中无法安装充电桩，优先选710km版，减少外充频次；但仍需确认小区周边2公里内有快充站。
- 2027款于2026年8月上市，目前部分经销商可能有老款（2026款）库存，差价约1万，但老款续航仅500km+，性价比不如新款。
- 后排中间位置坐垫偏短，长途乘坐舒适性一般，建议实际试坐后再决定。
💡 编辑部结论：AION RT是10万级纯电家轿的“续航冠军”，但并非全能。如果你追求极致的科技感、高阶智驾或超级快充，可能需要加钱上比亚迪海豹06或小鹏G6；但如果你只要“实在”——长续航、大空间、低成本，RT就是正确答案。
AION RT和比亚迪秦PLUS EV怎么选？
秦PLUS EV起售价10.98万，续航510km。AION RT起售价9.98万，续航优势明显（710km vs 510km）。核心差异：比亚迪三电技术更成熟、保值率更高；埃安空间更大、续航更长。结论：重续航选RT，重品牌和二手残值选秦PLUS。
AION RT的实际续航打几折？
参考AION UT车主长期反馈（标称420km，实际约360km，折扣约85%），AION RT 710km版综合路况预估实际续航600-620km（春夏秋），冬季开暖风约500-530km。高速120km/h巡航约折损20%。
家里没有充电桩，买AION RT合适吗？
建议选710km版，按一周通勤200km算，每两周去一次快充站（约40分钟）。如果公司有慢充桩，日常停靠补电会很方便。若不满足以上条件，建议先评估充电便利性，否则续航优势会被“找桩时间”抵消。
最后一句话：AION RT用710km续航+9.98万起的定价，重新定义了10万级纯电的“性价比”标准——它不完美，但恰好切中了最核心的用户需求。
更新日期：2026年09月29日