比亚迪海豹06 DM-i的亏电油耗确实存在“宣传值”与“实测值”的差距——官方宣称百公里最低2.79L，但媒体实测和车主实际使用普遍在2.7L-4.85L之间，其中2024款秦L DM-i因油耗与申报不符已被工信部点名通报。
一、官方宣传数据与实测数据对比
官方宣称：搭载第五代DM技术的海豹06 DM-i，NEDC工况百公里亏电油耗最低2.79L，满油满电综合续航可达2148km。2024年发布会宣称“开创油耗2时代”。
媒体实测：汽车媒体在大连约2℃环境下实测，HEV模式+经济模式，表显百公里综合能耗3.3L（电耗约2.0kWh+油耗约2.7L），加油实测油耗2.51L/108km，折算约2.3L/100km。比亚迪组织的百媒实测中，亏电油耗均低于2.4L。
车主真实反馈：北京网约车司机反映仪表盘显示百公里油耗约3L，一箱油能跑一周，日常使用成本极低。小熊油耗2026年统计显示，同平台的秦L DM-i车主实际平均油耗约4.85L/100km，与老款秦PLUS的4.82L几乎持平。
二、工信部通报与争议焦点
通报内容：2026年8月28日，工信部通报2025年度新能源汽车产品生产一致性监督检查典型案例，比亚迪BYD7153WT6HEV（即秦L DM-i 80km版）在电量保持模式（CS）下实测油耗超过企业《公告》申报值。比亚迪回应称问题仅出现在抽检样车，不代表市面在售批量车辆存在同类问题，并已按要求完成整改。
规矩解读：官方宣传的NEDC工况油耗与实际使用存在差距并非个例，车主日常驾驶习惯、路况、温度、空调使用等因素均会影响油耗，工信部通报针对的是“送检车与量产车一致性”问题，而非直接否定车辆经济性。
大数据佐证：比亚迪第五代DM技术拥有超150万用户数据支撑，AI大模型覆盖180万种工况，可根据路况实时优化能耗策略，实现“越开越省”。
三、真实用车成本与购买建议
成本测算：以媒体实测每公里不到0.16元计算，海豹06 DM-i即便完全不充电、当作油电混动车开，每公里油费也不超过0.25元，日常用车成本显著低于同级燃油车。
技术优势：第五代DM技术采用双电机串并联结构，发动机热效率达46.06%，首创行星齿轮混合动力系统，发电机与驱动电机角色可互换，高速体验与节油表现兼得。
理性看待：对绝大多数用户而言，海豹06 DM-i的实际油耗在3-5L/100km区间均属正常表现，且远优于同级燃油车；若追求最低能耗，建议保持电量充足、多使用纯电模式，并养成温和驾驶习惯。