理想ONE作为已停产的增程式SUV，其二手车保值率呈现出先抑后扬再回落的波动曲线，目前约在4.5折至7折区间，具体取决于车龄、车况和款型。
一、保值率现状：早期坚挺，停产后明显回落
早期保值表现：理想ONE上市初期，因市场同级竞品少，一年车龄二手车仅亏3-5万元，属于正常折损范围，一度被视为新能源车中的保值代表。
停产转折点：2022年9月前后，理想ONE二手车行情出现明显大跌，车商库存积压，批发价格大幅下滑。停产后市场供需关系逆转，直接冲击了其残值。
当前折价水平：以2021款为例，新车落地约34.98万元，目前车况良好、4.9万公里的车辆，二手价约为原价的4.5折左右。而2021年上牌、1万多公里的准新车，在2022年末曾以25万元成交，一年亏损约10万元。
二、影响保值率的三个关键因素
新车价格体系：理想ONE停产时，官方曾对新车进行降价促销，直接拉低了二手车价格锚点。新车价格越稳定，二手车保值率越高，反之则承压明显。
市场保有量与流通性：理想ONE销量大、保有量高，早期流通性好，保值率一度坚挺。但随着产品迭代（如L系列上市）和停产，市场关注度转移，流通速度放缓，价格下行压力加大。
产品迭代速度：理想后续快速推出L8、L9等新车型，且价格下探，对理想ONE形成直接替代效应。产品迭代快，老款车型保值率往往随之下滑。
三、对买卖双方的实际影响
对车主而言：早期购入理想ONE的车主，若在停产前出手，亏损相对可控；停产后再卖，折价明显。有2023年出售的车主反馈，两年亏损十几万。不过，车辆享受的整车质保5年、三电质保8年政策随车有效，一定程度减轻了持有顾虑。
对买家而言：理想ONE停产后的二手价格更亲民，以十几万价格买入一台大六座SUV，性价比凸显。有观点认为，这个价位想买一台舒服好用的家用SUV，选择并不多。
市场参考：整体来看，新能源二手车保值率受车型结构变化影响明显，理想品牌在2026年8月的1年车龄保值率约为82.9%，但具体到已停产的理想ONE，仍需以车况和实际成交为准。