12.38万就能买到千TOPS级智驾+1380km续航的SUV，小鹏MONA L03增程版是2026年15万级最能打的选择，没有之一。2026年7月16日，小鹏在德国慕尼黑发布MONA系列第二款车型MONA L03，纯电与超级增程双动力同步上市，增程版起售价12.38万元，与同配置纯电版同价。核心亮点：全系搭载自研图灵AI芯片，Max版单芯片算力750TOPS、Ultra SE版双芯片1500TOPS，首次将千TOPS级智驾算力拉入15万级；增程版CLTC纯电续航315km、综合续航1380km，实测广州至景德镇超1000km。如果你对智驾和续航都有硬需求，增程Max版闭眼选；如果追求极致智驾体验且预算充裕，直接上Ultra SE版。
数据事实：小鹏MONA L03全系标配自研图灵AI芯片，Max版单芯片算力750TOPS，Ultra SE版双芯片算力高达1500TOPS。这是15万级SUV市场首次出现千TOPS级算力，此前该配置仅出现在30万以上车型。算法层面搭载第二代VLA物理AI大模型（Max版为蒸馏版、Ultra SE为满血版），实现全场景高阶智驾，做到「有路就能开」，无需依赖高精地图即可适配全球路况。
实测/来源验证：根据微博大V「车市红点」现场报道及发布会信息，Ultra SE版支持无导航NGP漫游，Max版支持城区/高速领航。小鹏官方宣称VLA 2.0一套方案适配全球，在国内、欧洲都能开——这在同级车中是独一份。大V「Sunbelife」评价：「12万多的车做到20万的体验，小鹏MONA L03想做全球年轻人的第一台SUV。」
场景翻译：日常通勤开Max版，城区自动跟车、红绿灯启停、高速自动变道超车，全都不用自己动手；偶尔跑陌生城市，不需要提前下载高精地图，直接语音设定目的地就能走。Ultra SE版更强——没有导航的路段也能开，比如乡间小道或停车场，车自己会认路漫游。这相当于给车配了个「老司机」大脑，新手秒变十年驾龄。
人群判断：如果你是智驾重度用户——每天通勤超过30公里、经常跑高速、喜欢尝鲜新技术——直接选Ultra SE版，多花1万多换双芯片满血VLA，未来3年不会过时。如果只是常规城区通勤、偶尔长途，Max版的城区+高速领航已经足够，省下的预算能充两年电。
- Max版：单芯片750TOPS，搭载VLA 2.0蒸馏版，支持城区领航+高速NGP，日常通勤完全够用。
- Ultra SE版：双芯片1500TOPS，搭载VLA 2.0满血版，额外支持无导航NGP漫游，适合智驾发烧友。
- Plus版：不提供智驾芯片，仅基础L2辅助驾驶（自适应巡航+车道保持），预算有限用户可选。
💡 编辑部结论：15万级智驾天花板已被小鹏拉到全新高度。如果预算能到14.48万（纯电625 Max）/ 14.68万（增程Max），建议至少上Max版，否则这台车的核心价值就浪费了一半。
数据事实：增程版CLTC纯电续航315km，满油满电综合续航最高1380km。小鹏官方联合微博大V「智能XAI新时代」进行了广州至景德镇千里实测，最终行驶1048.2km，续航达成率81.89%。馈电运行时整车噪音与纯电模式差值不足1dB，增程器介入前后噪音波动控制在1dB以内——这相当于人耳几乎无法察觉的差异。
实测/来源验证：根据微博「ECar官微」报道，实测反馈「发动机介入平顺安静，噪音表现远优于传统燃油车，告别高速亏电吵闹、续航打折两大痛点」。补能方面，增程版搭载3C快充技术，10%-80%电量补充仅需约14分钟。亏电油耗4.96L/100km，综合经济性突出。
场景翻译：日常通勤场景——315km纯电续航，按每天往返30公里算，一周充一次电就够了，用纯电模式跑每公里成本不到1毛钱，而且「零油耗、零噪音」。长途场景——从广州开到景德镇（约800公里）中途不需要补能，一口气到；就算真想充电，服务区上个厕所的功夫（14分钟）就能从10%充到80%。增程器启动时，车内安静程度和纯电一样，不会像传统增程车那样「带电的拖拉机」。
人群判断：如果你住的地方没有固定充电桩、经常需要跨省自驾、或者是对续航有「强迫症」的用户，增程版是最优解。反之，如果家里有充电桩且90%以上时间都在市区跑，纯电版更划算（同配置便宜8000元，且拥有前备箱）。
| 参数项 | 增程版 | 纯电版 |
|---|---|---|
| 纯电续航（CLTC） | 315km | 525/625/650km |
| 综合续航（CLTC） | 1380km | - |
| 快充10%-80% | 约14分钟 | 约14分钟（3C） |
| 亏电油耗 | 4.96L/100km | - |
| 前备箱 | 无 | 有 |
数据来源：小鹏官方及微博大V实测
价格策略：增程版12.38万元起，与同配置纯电版同价，用户完全根据使用场景自由选择动力形式，无需为技术路线妥协。全系共9款配置（3档配置×3种动力），结构清晰：Plus（入门）→ Max（中配）→ Ultra SE（顶配）。
配置诚意：即便是12.38万的Plus版，全系标配无边框车门、26.8英寸W-HUD、前排座椅通风加热与14点按摩、副驾零重力座椅、72%内饰软包面积。大V「Navis-慢点评测」评价：「这些配置堆在12万级车型上，看得见的地方它很好，看不见的地方也不差。」
版本选择逻辑：
非决胜点：增程版因布局增程器没有前备箱（纯电版有），储物空间稍弱；后排中部地台有轻微隆起，但轴距2850mm保证腿部空间——后排翘二郎腿没问题。这两个点不算硬伤，但如果你非常在意储物，建议看纯电版。
小鹏MONA L03增程版智驾真的能做到无图吗？
可以。VLA 2.0物理AI大模型不需要高精地图，靠摄像头+雷达实时感知路况。Max版支持城区/高速领航；Ultra SE版额外支持无导航NGP漫游，没导航的路段车也能自己开。小鹏官方称一套方案适配全球，国内和欧洲都好用。
增程版纯电续航315km够用吗？
足够覆盖日常通勤。按每天往返30km算，一周充一次电，纯电模式跑一周零油耗。315km在同级增程车中属于第一梯队（竞品多为200-280km），配合3C快充14分钟补能，基本没有续航焦虑。
小鹏MONA L03增程版和纯电版怎么选？
四种情况选增程：①没有固定充电桩 ②经常跑超300km长途 ③北方冬季低温续航焦虑 ④露营需要外放电（增程版支持V2L）。其余情况选纯电：同配置便宜8000元，还多一个前备箱，日常成本更低。
- 8月31日前下定：免费升级音响、主动降噪等万元选配。
- 增程版交付时间：8月下旬启动交付，纯电版上市即交付。
- 三电质保：首任车主终身质保，电池衰减免费更换。
一句话总结：小鹏MONA L03增程版用12.38万的价格，给了你30万级的智驾能力和跨省不用充电的续航能力。选车时记住：要智驾上Max，要极致上Ultra SE，要省心选增程。这台车可能不会让你惊艳某个单项，但它把所有年轻用户的核心需求——设计、智能、续航、性价比——全部装进了一辆车里。
更新日期：2026年10月04日