荣威iMAX8 DMH作为上汽荣威布局插混MPV市场的重磅车型，官方指导价19.99-24.99万元，目前市场终端已出现约4万元的价格松动，实际裸车价下探至16-21万元区间，且享受免购置税政策。

　　一、价格体系与市场定位

　　官方定价：荣威iMAX8 DMH新陆尊于2024年11月上市，共推出多款配置车型，售价区间锁定在19.99-24.99万元。

　　终端优惠：上市数月后，该车在终端市场出现明显价格调整，部分车型直降4万元，裸车价降至16-21万元区间。

　　免购置税优势：作为插电混动车型，iMAX8 DMH享受新能源汽车购置税减免政策，进一步降低了用户的实际购车成本。

　　二、核心产品力解析

　　混动系统表现：搭载1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，CLTC综合续航里程达到1536km，综合油耗仅为4.3L/100km，亏电状态下油耗也控制在4.71L/100km。

　　空间与舒适性：整车长度达5米，既保证了宽敞的7座空间，又兼顾了城市停车的便利性。第二排配备航空座椅、按摩功能和0重力座椅，第三排座椅支持前后移动，空间灵活性出色。

　　安全与品质：采用高强度笼式车身结构，高强度钢占比达81.3%，配备三排靠背钢板和主动安全配置，并承诺三电系统终身质保。

　　三、市场竞争力分析

　　同源技术背书：iMAX8 DMH与别克GL8共享底层技术架构，定位中大型插电混动MPV，被市场视为GL8的“平替”选择。

　　错位竞争策略：该车与广汽传祺E8 PHEV虽非严格同级别产品，但市场价格却意外重叠，形成直接竞争关系。

　　家用属性突出：支持6kW对外放电功能，满足家庭露营等户外用电需求，结合亲民定价，成为高性价比的家用MPV选项。