10月4日雷军发文称自己认真看完了老章说车拆解小米澎程的6期拆车和1期装车共7个视频，并评价“知识渊博、讲解深入浅出”，强烈推荐大家观看——这位车主自购量产车、全程公开拆解，拆出了全车找不出一颗自攻螺丝、零部件可精确溯源等大量“看不见的细节”。
一、拆出了哪些硬核细节
装配工艺：全车几乎不见自攻螺丝，采用螺栓加卡扣固定，可无损拆装，拆解全程没有一颗螺丝孔拉毛、没有一个支架拉断
用料水平：前防撞梁采用7系铝合金，长度超1.7米、厚度约5毫米，车身采用铠甲笼式钢铝混合结构，高强度钢和铝合金占比超九成
溯源体系：零部件标注清晰生产日期，甚至盖板密封条能精确追溯到生产秒数，方便后期质量排查和召回管理
二、为“长生命周期”做的冗余设计
热管理防护：线束的隔热防护被认为是“纯属多余”的冗余设计，是为增程器极限工况下避免局部过热、延长线束寿命
NVH优化：发动机罩盖背部铺满大面积加厚吸音棉，缸体上盖采用PUR材质包覆，有效提升机舱NVH表现
维修便利性：下护板前端预留机滤快速检修口，保养时无需拆除整张护板；车身采用卡接+滑轨设计，可拆卸、可升级、可复用
三、拆车事件如何演变成“透明化营销”
雷军多次互动：早在9月18日老章直播拆车时，雷军就转发并表示“真材实料，不怕拆解，不怕比较”；9月25日又转发称“小米澎程，也是百万网友严选”
开放现场找茬：老章承诺“短时间内不会组装起来，欢迎来现场打假”，拆车场地对所有人开放，吸引了大量汽车行业从业者到现场观摩
同行工程师认可：现场流传“为什么我们不能像这样设计”“小米真的用心了”“我们做不了”等感叹，多位友商工程师对工艺和用料表示认可