长安CS75 PLUS 2026款第四代蓝鲸超擎混动版在WLTC工况下的综合油耗尚未公布官方认证数值，但多方媒体实测其城区综合油耗集中在 2.5L—3.98L/100km 区间，部分极限测试甚至低至 2.1L/100km，整体进入"3L时代"。

　　一、实测油耗表现：城区工况为核心战场

　　多方实测数据汇总：该车以城区油耗为核心卖点，不同媒体测试结果存在差异。有实测显示百公里综合油耗为 3.9L，城区油耗低至 3.98L/100km，更极限的测试中广州城区27km实测油耗仅 2.5L/100km，青岛城区实测更是低至 2.1L，还有媒体测出 2.74L/100km 的成绩。

　　跨城验证与对比优势：在高速+市区6:4工况的百公里实测对比中，该车以 4.1L 的成绩显著优于对比车型的 5.6L，印证了蓝鲸超擎混动系统"越堵越省"的能耗特性。

　　续航能力表现：得益于超低油耗，该车一箱油可行驶 1500km—1620km，折合每公里油费成本约 0.3元，彻底解决了传统燃油SUV的续航焦虑。

　　二、低油耗背后的技术支撑

　　核心动力架构：搭载蓝鲸超擎混动系统，由 1.5T超高效发动机（热效率＞44%）与 P1+P3双电机 组成，P3电机最大功率 180kW，配合 1.7kWh 小容量底盘锂电池，实现无需外接充电的HEV混动方案。

　　智能能量管理：通过 AI云智控 技术，车辆能在拥堵工况下自动切换至电机驱动，实现"越堵越省"的能耗表现，且在1500—4200转高频区间持续高效运转，工况平均效率达 40.9%。

　　高压系统加持：采用 580V高压混动系统，输出 300N·m 扭矩，起步响应时间小于 0.3秒，0-60km/h加速实测仅 3.85秒，兼顾能耗与动力响应。

　　三、能效与驾乘体验的平衡

　　静谧性表现：在低油耗的同时，该车具备图书馆级静谧座舱，怠速噪音低至 37.9dB，发动机介入过程平顺无感。

　　底盘舒适性：搭载 CDC可变阻尼减震器（魔毯悬架），在800米颠簸路段仅触发25次不适事件，细碎震动过滤平顺，兼顾操控与舒适。

　　综合用车成本：以实测低油耗计算，该车每公里用车成本仅 3毛钱 左右，相比传统燃油SUV近乎节省一半燃油开支，成为10万级家用SUV中极具经济性的选择。