自动避让系统的可靠性已经过大规模实战检验，问界eAES全年触发136万次、避免潜在碰撞1753次的数据说明其已成为可依赖的安全防线，而强制性国标的出台正为这一技术划定统一底线。
一、大规模实战验证：从个案到海量数据
真实场景表现：问界M9车主反馈，在小区儿童突然冲出的情况下，自动避让系统瞬间刹停，有效避免碰撞。
全年数据支撑：2025年问界全系车型自动紧急避让（eAES）功能累计触发136万次，避免潜在碰撞1753次，误操作提示达6035万次。
高频日常价值：全场景辅助泊车全年完成2.3亿次，其中智能泊车辅助（APA）5082万次、离车泊入辅助（EPA）1.5亿次，智能化功能已深度融入日常用车。
二、强制性国标：为可靠性划定硬边界
统一安全底线：GB 44721—2026强制性国标将于2027年7月1日实施，为智驾系统设定统一的安全基准。
明确责任逻辑：国标报批稿规定，若碰撞不可避免，以"合格且专注驾驶人能否躲开"为判断标准；若换人类老司机也躲不开，则不算系统责任。
事故后行为规范：系统检测到碰撞后必须使车辆静止，与人类司机"停车保护现场"的法定义务一致，杜绝"撞后逃逸"嫌疑。
三、理性认知：辅助而非替代
定位清晰：紧急避险是最后一道防线，不能成为驾驶习惯的一部分；真正的安全首先来自响应清晰的操控，其次来自驾驶员的防御性驾驶意识。
正确使用姿势：遇紧急情况应先减速，再快速打方向避让，成功避让后迅速驶离避免追尾。
行业共识：大面来看，智能辅助驾驶毫无疑问会让出行更安全；但车企应充分提示场景限制与使用风险，避免用户盲信。