2026年10月7日保时捷资本市场日已盖棺定论：下一代718（Boxster/Cayman）将只推出纯电动版本，预计2027年上市，燃油版718正式终结，不会再有继任者。
一、从摇摆到落定：718动力路线的五年博弈
早期承诺与转向：2021年保时捷宣布下一代718全面纯电化，但此后因纯电跑车需求放缓、研发进度滞后，2024年底又延长现款燃油车型生产，2025年底甚至传出重新引入内燃机、燃油与纯电双线并行的消息。
最终决策：2026年10月7日保时捷在资本市场日上明确：下一代718为纯电车型，燃油版彻底取消。同时，保时捷宣布整体战略调整为燃油、插混、纯电三路线并行，但这一策略并不适用于718——它将只保留纯电选项。
二、纯电718为何“命运多舛”却坚持纯电
研发难点：纯电718基于PPE Sport平台开发，原计划2025年推出，但为了在保持中置跑车操控特性的同时容纳电池和电机，底盘结构和三电系统进行了大幅重写。外媒试驾原型车显示，保时捷希望其动态表现对标现款中置燃油车，技术挑战导致上市推迟至2027年。
外部冲击：保时捷自研电池策略失败，入股的电池厂Varta破产，影响了纯电718的电池供应规划。同时豪华双门跑车市场整体萎缩，纯电718能否刺激需求仍是未知数。
三、燃油718的遗产与替代者
现款车型继续销售：保时捷已多次延长现款燃油718的生产周期，最新报道显示现款车型将持续销售至2026年底甚至更晚，为电动化转型提供过渡。
燃油跑车灵魂继承：保时捷计划研发一款定位在911之上的中置发动机超级跑车平台，该平台将保留燃油及插混动力，被视为燃油中置跑车的终极形态，但售价将远高于718。此外，911将继续保留燃油和混动动力，纯电911永远不会出现，为追求传统机械感的买家保留选项。