小米YU7以82.5%的一年期纯电保值率连续三个月登顶、SU7也以75.1%领跑纯电轿车，但三年期榜单目前仍由特斯拉包揽前三——小米两款车都因上市未满三年尚未入榜，能否在三年周期延续优势，仍需等待首份“长跑成绩单”验证。

　　一、当前榜单成绩

　　YU7表现：9月一年期保值率82.5%，连续3个月稳居纯电动车型保值率第一，也是全榜唯一破80%的车型。

　　SU7表现：一年期保值率75.1%，连续3个月稳居在榜纯电轿车保值率第一，纯电总榜列第8位。

　　对比优势：同为一年车龄，YU7比Model Y高出近9个百分点，折算残值约少亏1.5万元。

　　二、高保值率成因

　　供需关系：YU7上市后交付紧俏、准新车一车难求，二手市场被戏称“理财产品”，稀缺性撑高了价格。

　　价格稳定：小米基本不搞官方降价，优惠多做成3年0息、保险补贴等权益，指导价保持刚性；SU7上市近两年才改款且外观几乎不变，不频换代保护老车主残值。

　　流转较快：小米二手车平均约10天即可出手，比行业均值快一倍，车商敢出更高收车价，形成“新车热销→二手车好卖→更保值”的正向循环。

　　三、三年期展望

　　入榜门槛：三年保值率统计需上市满三年，小米两款车均不满足条件，因此未出现在三年榜上。

　　现有格局：三年期纯电榜由特斯拉Model 3、Model X、Model Y以61.4%、59.5%、53.9%包揽前三，自主品牌普遍落在46%至51%区间。

　　关键变量：一年榜衡量“现在好不好卖”，三年榜才是“开三年亏多少”；待SU7满三年后，产能释放、黄牛订单回流可能带来价格松动，那份成绩单才是真正的长期考验。