一、实测过程与车辆状态

　　测试车主：N90 Max探索版车主"爱玩的竹"，在假期自驾回老家途中于服务区车内过夜，并于10月10日将体验分享至社交平台。

　　时间与温度：测试从午夜12点记录初始电量76%，到次日8点半电量剩余69%，室外温度约17-8℃，车主未开启地暖，仅使用空调。

　　车辆背景：实测车型为N90 Max探索版，该版本搭载原生电动升降顶舱，整备质量2840kg，属于大型增程SUV。

　　二、低能耗背后的技术支撑

　　热泵空调是关键：车主实测的7%夜间耗电表现，与车辆配备的热泵空调系统密切相关，其在低温环境下制热效率优于传统PTC加热。

　　大电池是基础：76kWh三元锂电池为整晚空调运行提供了充足电量储备，7%耗电约合5.3度电，按夜间谷电电价计算成本极低。

　　其他实测交叉验证：另有博主提到，空调加地暖同时开启一整晚，能耗约在10%出头，纯空调7%的表现在同尺寸车型中属优秀水平。

　　三、车内过夜的配套实用技巧

　　全车隐私帘：官方遮阳帘配件可做到车外完全不透光，既保护隐私也有助于保温。

　　四路监控保障安全：后排移动控制屏可调用车外摄像头实现四路监控，发现异常时还有闪灯和鸣笛功能，适合服务区过夜等场景。

　　空间利用方案：后备箱下沉空间盖板可折叠作为挡板，放置27寸行李箱不影响大床模式使用。