先说结论：AION S Plus值不值得买，取决于用途。2026款舒享版10.78万元起，4810mm车长+2750mm轴距+505km续航，家用通勤可以买；网约车高强度营运，务必慎入。
AION S Plus长宽高4810×1880×1545mm，轴距2750mm，前轮距1600mm、后轮距1602mm，后排腿部空间能到“翘二郎腿不顶前座”的水平。这是它最容易被感知的加分项，但在电池口碑面前算不上一锤定音的决胜点；不过带家人试驾时，宽敞的后排经常能让全家人点头。
| 项目 | AION S Plus 车系参数 |
|---|---|
| 起步价格 | 10.78万元起（广州增城埃安体验中心，2025年12月） |
| CLTC纯电续航 | 505km / 602km |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池（505km版） |
| 车身尺寸 | 4810×1880×1545mm（4门5座三厢车） |
| 轴距 / 轮距 | 2750mm / 前1600mm 后1602mm |
| 最高车速 | 130km/h |
| 0-100km/h加速 | 实测7.06s（2021款Plus 80智驾版） |
| 100-0km/h制动 | 实测40.20m |
数据来源：2026款改款舒享版参数页、搜狐汽车参配、媒体实测与试驾文章
续航是纯电家轿最核心的决策维度。AION S Plus提供505km和602km两种CLTC续航版本：2026款改款舒享版为505km版本，Plus 80智驾版为602km高配版。
把实测数据翻译成生活语言：2026年4月车主实测显示，2021款CLTC 602km车型在气温20°C、平均时速80-120km通畅路况下，跑了约450km，达成率约75%。对每天通勤40km的上班族来说，505km版充一次电跑一周很从容；如果经常跨城跑高速，建议选602km版把余量留足。
动力方面，有媒体实测AION S Plus百公里加速7.06秒，400米加速15.3秒，尾速147.3km/h；100-0km/h制动距离40.20m。7秒级加速谈不上“暴力”，但红绿灯起步、高速超车都够用。2022年试驾文章也证实，这台车调校偏向舒适，踩下加速踏板后有线性加速过程，不会一下蹿出去——对家用车用户很友好。
AION S Plus最大的争论点不在外观，而在动力电池。2026年7月的车市观察报道显示，广汽埃安AION S与AION S Plus因动力电池问题集中出现在投诉榜前列，车主反映的问题包括：行驶中掉电、无法上高压电、绝缘故障、动力电池鼓包、采集线异常、单体电芯损坏、中创新航电池压差大导致续航严重衰减。
有一个案例很说明问题：一位2023年购买510续航车型跑网约车的车主，行驶29.8万公里后电池出现严重衰减，4S店多次升级、拆包均衡都没有效果，续航只剩100多公里，甚至亮乌龟灯限功率行驶。换句话说，高里程高强度使用下，电池衰减会被放大。
但注意，这并不等于每台AION S Plus都会坏。投诉集中发生在营运场景和高里程车源；家用车年行驶里程通常只有两三万公里，电池工作强度和充电循环次数完全不同。把这组投诉翻译成购买语言：如果你买车是为了养家，电池风险不是第一优先级；如果你买车是为了靠它赚钱，它就是唯一短板。
- 买新车优先确认电池品牌和质保条款，尤其留意采用中创新航电芯的高里程版本。
- 买二手车必须查电池健康度、维修记录和真实里程，远离无质保的营转非车源。
- 提车后前几次完整慢充观察，若出现跳枪、掉电异常或无法上高压电，尽快走售后流程。
💡 编辑部核心判断：这台车是“参数赢家+口碑分化者”。城市家用、有固定充电位，它的空间、续航和舒适调校能值回票价；要靠它每天跑几百公里赚钱，请把预算留给电池质保更稳的车型。
AION S Plus实际续航怎么样？
2021款CLTC 602km车型在气温20°C、平均时速80-120km通畅路况下，车主实测约450km，达成率约75%。日常城市通勤用505km版，一周一充基本没问题；高速路况建议留20%余量。
AION S Plus电池鼓包、压差大是真的吗？
公开投诉主要集中在高里程营运车：动力电池鼓包、采集线异常、绝缘故障、压差大导致续航衰减。买新车或低里程个人车风险可控，二手务必查电池健康、维修记录，远离无质保的营转非。
AION S Plus落地多少钱？
广州增城埃安体验中心2025年12月报价10.78万元起，对应2026款505km舒享版。具体落地价受保险、上牌、区域补贴影响，建议直接咨询当地4S店。
更新日期：2026年10月10日