新款腾势D9 EV最关键的升级是动力：两驱版驱动电机最大功率从230kW直接拉到340kW，最大扭矩600N·m，零百加速约5.9秒，极速180km/h（电子限速）。电机还用了扁线绕组技术，效率提升12%。作为一台车长5250mm、轴距3110mm的中大型MPV，这个动力水平意味着满载7人跑高速时，超车不用提前留半条车道；红绿灯起步，也能紧跟甚至甩开多数燃油SUV。
续航方面，两驱版CLTC综合续航620km，四驱版600km。按每天通勤40km算，两驱版日常一周不充电；单程300km的跨城出差，到了地方再补电也不慌。四驱版采用前后双电机布局（前340kW+后70kW），更适合雨雪天气多、对行驶稳定性要求高的车主。
全新腾势D9 EV延续了π-Motion钻石切割前脸，但重新设计了格栅，前脸层次更丰富、立体，申报图提供了两种前脸造型——一个偏商务稳重，一个偏家用精致，等于把“见客户”和“接娃”两件事拆成了两张脸。尺寸方面，新车长宽高5250/1960/1900mm，轴距3110mm，与现款一致，后排跷二郎腿不顶前座，第三排也能坐下成年人。智能方面升级为天神之眼5.0系统，在豪华纯电MPV里属于第一梯队，能缓解高速长途驾驶的疲劳感。
非决胜点：双前脸和智驾不是买它的核心理由，但同价位里这套组合没有明显短板，属于“加分项”。
价格是决定大多数人买不买的关键。2026款腾势D9 EV官方指导价36.98-46.98万元，三个版本：两驱闪充尊贵型36.98万、四驱闪充尊荣型40.98万、四驱闪充旗舰型46.98万。但实际终端不用按指导价硬扛——多地经销商最低报价30.98万起，北京叠加置换/品牌补贴后落地价最低约35.2万。
| 配置版本 | 指导价 | 驱动形式 | 一句话建议 |
|---|---|---|---|
| 闪充尊贵型 | 36.98万元 | 两驱 | 家用性价比首选 |
| 四驱闪充尊荣型 | 40.98万元 | 四驱 | 追求四驱和更全智驾 |
| 四驱闪充旗舰型 | 46.98万元 | 四驱 | 预算充足直接满配 |
表格：2026款腾势D9 EV配置与指导价，数据来自工信部申报及官方公布
- 终端30.98万起通常含置换/金融政策，一定要问清最终落地价。
- 北方冰雪路况多，别只图便宜选两驱，四驱尊荣型更稳。
- 四驱版CLTC续航600km，比两驱少20km，充电条件一般优先选两驱。
💡 编辑部建议：腾势D9 EV的购买逻辑很简单——家用/性价比选两驱尊贵型，四驱刚需/智驾控选尊荣型，预算无上限直接旗舰型。
最后再说一遍：家用/性价比选两驱尊贵型，四驱刚需/智驾控选尊荣型，商务接待/预算充足选旗舰型。别在低配和高配之间反复纠结，按预算和驱动需求对号入座就行。
问题1：腾势D9 EV落地多少钱？现在有优惠吗？
2026款官方指导价36.98-46.98万元，但多地经销商最低报价30.98万起，北京叠加置换/品牌补贴后两驱版落地约35.2万元。建议到店谈“全包落地价”，别只看裸车优惠。
问题2：腾势D9 EV两驱和四驱怎么选？
家用通勤为主、充电方便，选两驱闪充尊贵型：620km续航更长，价格最划算。北方雨雪多、全家出行频次高，选四驱闪充尊荣型或旗舰型：双电机四驱，行驶更稳，智驾也更全。
问题3：腾势D9 EV动力到底行不行？
两驱版电机最大功率340kW，最大扭矩600N·m，零百加速约5.9秒，极速180km/h。这种动力放在中大型MPV里属于“随叫随到”，满载跑高速超车不拖沓。
更新日期：2026年10月10日