搭载自动避让系统的车，起步价已击穿21万元——全新一代智己LS6 预售价20.99万元起，享界S9 以39.98万元把横穿马路自动避让带上路，奔驰GLC260 落地39万内也能体验L2级辅助驾驶。预算高低都有得选，但20万买的是“能不能不撞”，40万买的是“撞了扛不扛得住”。
全新一代智己LS6 于2026年9月23日正式上市，预售20.99万元起，全系标配线控底盘。这不仅是价格下探，更是技术普惠——线控转向+后轮转向曾被视为40万级车型的专属配置，如今被拉到20万区间。官方宣称转弯半径仅4.49米，接近5米的大车，比Polo还灵活，小区门口一把掉头不用揉三把。
这套线控底盘源自航空线控技术逻辑，爆胎200毫秒识别，比人反应快10倍；雨天打滑、横风、突发状况，系统在人察觉之前就把车拽回可控范围。无论是日常通勤还是周末带娃，这就是“自动避让系统的车”最实用的价值——不让你经历极限，但随时准备接住极限。
| 版本 | 预售价 | 核心亮点 |
|---|---|---|
| 基础版 | 20.99万 | 线控底盘、后轮转向、智能避让 |
| 中配版 | 22.99万 | 增加续航与舒适配置 |
| 高配版 | 26.49万 | 矢量四驱、更长续航 |
数据来源：IT时代网、新浪财经发布信息
享界S9 作为对标BBA的旗舰车型，39.98万元起，首发自动紧急避让功能——横穿马路的行人也能识别并做出反应。这不仅是对静态障碍的规避，更是对动态风险的预判。智能电子外后视镜也是亮点，雨天视野清晰，减少盲区。
相比20万级的产品，享界S9 的溢价来自更高级的感知硬件和决策算法。如果你经常跑高速、长途，或对行车安全有极高要求，这类“自动避让系统的车”就是移动的“安全气囊”。有观点认为，高阶智驾若额外加价6万元，在今天显得性价比不高——但享界S9 是把安全作为标配来做，而非选装。
- 智己LS6 20.99万起，全系标配线控底盘
- 激光雷达不再是稀罕物，智驾已成标配
- 享界S9 首发横穿马路自动避让
- 对标BBA，安全配置拉满
决定价格差异的核心，不是品牌溢价，而是硬件和算法。智己LS6 强调“全线控灵蜥底盘”+四轮转向，转弯半径4.49米，这属于成本较高的核心安全硬件；享界S9 的自动紧急避让能识别横穿行人，属于高阶主动安全算法。奔驰GLC260 的L2级辅助驾驶，更侧重高速巡航，技术代差直接影响定价。
非决胜点：内饰豪华度、音响品牌、座椅功能等，在自动避让这个核心功能面前，都是次要的。买自动避让的车，先看避让能力，再看其他。
- 别被“L2级”模糊概念忽悠，务必问清是否含自动紧急避让、横穿识别等具体功能
- 试驾时在安全场地测试避让响应，别只信宣传页
- 注意区分“预警”和“主动避让”，预警只提醒不干预
💡 编辑部建议：如果你的核心诉求是“自动避让”这一功能，智己LS6 是当前20万级唯一全系标配线控底盘的车型，性价比无出其右；若预算充足且看重商务形象，享界S9 的安全旗舰定位值得多花这20万。
问：自动避让系统的车，最低多少钱能买到？
目前最低是全新一代智己LS6，预售价20.99万元起，全系标配线控底盘和智能避让功能。这个价格已经包含了主动安全硬件，不需要额外加钱。
问：自动避让和L2辅助驾驶有什么区别？
L2级辅助驾驶（如奔驰GLC260）主要提供车道保持和自适应巡航，适合高速；自动避让（如享界S9、智己LS6）能识别横穿行人、突发障碍并主动绕行，属于更高级的主动安全，价格差异也在这里。
问：加价6万买高阶智驾值不值？
不值得。当前智驾已快速下探到十几万价位，激光雷达不再是稀缺配置。与其为硬件堆砌付费，不如关注实际体验——比如智己LS6的线控底盘，转弯半径4.49米，比很多小车都灵活，这才是看得见的价值。
更新日期：2026年10月10日