小米澎程n70的馈电油耗，在20万级增程SUV里属于相当能打的水平——得益于东安动力M15RE定制增程器与昆仑超级增程系统的系统级调校，整车馈电状态下依然能把油耗控制在6L/100km左右，加上N70 Max综合续航1461km（CLTC）和加92号汽油的设定，长途出行既省心又省钱。
一、馈电油耗为什么能做到这么低
增程器热效率：东安动力M15RE为增程场景深度定制，可在最优转速区间恒定发电，避开城市拥堵工况下的低效区间
系统级调校：昆仑超级增程系统对发电、驱动、能量回收做一体化控制，匮电时优先保电并抑制急加减速带来的油耗波动
整车轻量化协同：纯平地板+6根1938mm滑轨的底盘布局，为电池与增程器布置留出余量，风阻与滚动阻力控制同步优化
二、油电协同带来的实际使用价值
日常通勤：N70 Pro纯电351km、N70 Max纯电505km（CLTC），多数城市通勤可完全用电，每公里成本不足1毛
长途出行：油电接力后综合续航1351-1461km（CLTC），跨省自驾无需频繁补能，加油站即停即走
经济性：可加92号汽油，配合低馈电油耗，长途油费成本显著低于同级2.0T燃油SUV
三、20万级增程SUV里的油耗竞争力
对比同级：相比同价位增程/插混SUV普遍7-8L/100km的馈电油耗，N70的6L级表现属于第一梯队
技术底气：这不是靠牺牲动力换来的——空气弹簧+CDC悬架与9气囊安全配置全系保留，馈电时动力响应依旧平顺
购买建议：看重长期用车成本的用户，N70 Pro 20.99万即可入手；追求更长纯电续航选Max 23.99万，性价比更突出
大v@小杰仔说：馈电油耗能做到6个左右，还能加92号油，这车长途真的随便跑，增程大五座里算很省的了。——来源：微博