国产赛那已经把价格打到30多万，但塞纳3.5四驱平行进口依然有人愿意花50-70万买单，核心原因正是那台V6发动机和机械四驱带来的“不可替代感”——高速后段动力储备更足、超车更有信心，路况不佳时机械四驱也比新款的电子四驱更可靠。
一、国产与平行进口的核心差异
动力系统不同：国产赛那主打2.5L混动，而平行进口3.5塞纳搭载2GR-FE V6发动机，最大净功率220kW/6600rpm，排量3456ml，动力输出线性顺滑
四驱形式差别：老款塞纳采用纯机械四驱，新款电子四驱更多为公路稳定性服务；机械四驱在雨雪路面脱困能力更强
市场定位分化：平行进口3.5四驱售价长期维持在50-80万区间，国产版30多万，价差近一倍但仍有稳定客群
二、为什么还有人为高价买单
动力储备是刚需：有车主对比后表示，混动版高速后段动力不足，而3.5 V6超车更有自信，这正是老款不可替代的使用价值
空间与实用属性：塞纳作为7座MPV，第二排腿托、杯架数量、储物空间等舒适性配置齐全，兼顾商务与家庭出行
稀缺性支撑价格：国产赛那上市后，平行进口商曾预测市场会退潮，但四驱版仍有持续需求，部分从业者甚至计划再采购一批
三、三个版本怎么选
高配选LTD：加版四驱最高配，配置最全，适合预算充足、追求一步到位的用户
个性选XSE：运动版外观更年轻，2019款起增配四驱与JBL音响，2驱4驱都有
性价比选墨版XLE真皮：带天窗、电动尾门、无钥匙进入、前排加热与二排腿托，价格更务实
对于这款车，建议重点关注四驱系统的实际使用场景——如果常跑高速或所在地区冬季多雨雪，机械四驱的可靠性优势能带来实打实的价值；若只在城市通勤，则需权衡差价是否值得。