Vantage F1 Edition就是一台能挂牌上路的F1安全车,花198.8万买到的赛道性能与当季官方安全车几乎一致,核心差异只在通讯顶灯和排气声浪。阿斯顿·马丁在2021年3月推出这款为重返F1赛场打造的特别版,硬顶版中国售价198.8万元,敞篷版208.8万元,限量身份让它在超跑圈自带话题热度。

01动力同源:535马力与3.5秒破百不是贴纸游戏

  Vantage F1 Edition搭载的4.0升双涡轮增压V8,最大功率535马力、峰值扭矩685牛·米,3.5秒破百,与当季F1官方安全车动力完全一致。相比普通Vantage,这台车增加了25马力,后弹簧刚度提高10%,自适应减振器与转向齿条重新调校——官方说这是为了提升操控响应,实际开起来最明显的感受是过弯时车身侧倾更小,连续变线时车头指向更跟手。

  V8引擎的声浪是另一个记忆点。有博主在赛道试驾中开过真正的F1安全车(不是涂装版),直言安全车排气明显比市售版更躁,推测可能没装GPF颗粒捕捉器——那声音像金属撕裂,每次收油都有回火放炮。而市售版为了过排放法规,声浪被削掉一截,算是这台车唯一需要妥协的地方。

🏁 赛道同款动力🏎️ 535马力V8⌚ 3.5秒破百🔊 声浪有保留
02空气动力学:下压力提升200%,但代价是日常舒适性

  空气动力学套件是Vantage F1 Edition和普通版最直观的区别,前分流器、侧裙、扩散器及尾翼能产生后部330磅、前部110磅下压力,比标准版提升约200%——翻译成人话就是:以200km/h过弯时,车身能获得额外约200公斤的下压力死死压在地面上,这在赛道上是信心来源,但在城市减速带上就是颠簸来源。

  外观上,横条幅进气格栅、固定式扰流板及赛车条纹是F1安全车同款设计,提供英国绿、Jet Black和Lunar White三种涂装,还有与F1车队相同的哑光赛车绿可选。为了满足不同用户,阿斯顿·马丁除了硬顶版还提供Roadster敞篷版本——国内售价208.8万元,比硬顶贵10万,换来的是开篷兜风的自由,代价是车身刚性稍有下降。

避坑提醒
  • 固定式尾翼不能收纳,日常停车剐蹭风险高,下地库要格外注意限高。
  • 赛道取向的悬挂设定在铺装差的城市路面会很颠,试驾后在决定是否购买。
  • F1 Edition限量投放,中国市场配额不多,部分经销商需要排队等车。
03核心差异:通讯系统与顶灯,但价格差了6倍

  如果只看机械层面,市售版Vantage F1 Edition和F1官方安全车几乎共享一切——动力、变速箱、悬挂调校、空气动力学套件。但安全车为满足国际汽联标准,额外加装了无线电通讯系统、电视转播屏幕、顶灯控制系统等专业设备,赛车拆掉这些后基本就是一台Vantage F1 Edition。

  价格上,市售版硬顶起售价162,000美元,中国约198.8万元人民币;而F1安全车本身不单独出售,通常由赛事组织方定制,无公开售价——但一辆经过全套赛事改装的Vantage,价格至少是市售版的3倍以上。

  所以问题变成了:你是要一台能挂绿牌的公路跑车,还是一台只能在赛道上跑的准赛车?市售版保留了日常驾驶所需的舒适与便捷配置——多媒体屏幕、空调、电动座椅一应俱全,安全车里的专业设备对你没有任何价值。

对比项目市售版Vantage F1 EditionF1官方安全车
动力输出535马力/685牛·米535马力/685牛·米
0-100km/h3.5秒3.5秒
下压力提升约200%约200%
专业通讯设备无有
顶灯系统无有
排气声浪有颗粒捕捉器可能未装GPF,更躁
价格198.8万起无公开售价

  数据来源:官方发布及媒体实测

  “非决胜点”:空间和舒适性不是这台车的核心,作为两座跑车,Vantage F1 Edition的储物空间仅够放两个登机箱,后备箱开口小,高尔夫球包塞不进去。但这并不影响它在赛道上的表现,只是提醒你:别指望用它去长途自驾。

  💡 编辑部结论:如果你是硬核性能控、看重赛道刷圈和收藏价值,Vantage F1 Edition是今年最值得买的量产V8超跑之一;如果你只是想要一台能代步的豪华跑车,这车悬挂太硬、声浪太吵、底盘太低——不如选普通Vantage更舒服。

04分人群推荐:谁适合闭眼入?
赛道玩家闭眼选
下压力提升200%、悬挂刚性增加,赛道圈速比普通版快约2秒/圈,为的就是刷圈。
颜值收藏党值得考虑
英国绿涂装+赛车条纹+固定尾翼,回头率拉满,限量身份让保值率比普通版高。
日常代步用户慎入
悬挂颠、排气噪、通过性差——唯一短板是牺牲了舒适性,这车只属于赛道和周末。
05常见问题FAQ

  Vantage F1 Edition和普通Vantage怎么选?

  预算充足、追求极致性能选F1 Edition,多花约30万换来25马力、200%下压力和赛道化悬挂;如果日常驾驶为主,普通Vantage的舒适性和通过性更好,声浪也更文明。

  Vantage F1 Edition能上赛道吗?

  完全可以。原厂刹车和轮胎就能应对赛道日,电子限滑差速器优化后大弯道更稳,但建议换装赛道用刹车片——原厂刹车在连续10圈后会有热衰减迹象。

  Vantage F1 Edition保值率如何?

  限量身份+赛道基因让它的保值率比普通Vantage高约10个百分点,但前提是里程数别超过2万。收藏级车况可能溢价,但产能有限,建议通过官方渠道预定,二手市场价波动大。

  更新日期:2026年10月13日