别克GL8陆尚2027款的智驾，结论先行：它不是高阶智驾，但它是20万级插混MPV里最务实的选择。2026年8月13日上市，限时起售价22.99万元，全系标配L2级eCruise辅助驾驶，有全速自适应巡航+百度导航，但没有城市NOA、没有高速领航。如果你冲着高阶智驾去买MPV，可以直接划掉；如果你要一台空间大、能耗省、舒适配置全的商务家用两用车，它可能是你绕不开的选项。
2027款GL8陆尚的智驾系统，官方命名为eCruise，属于L2级辅助驾驶，全系标配全速自适应巡航、卫星导航和导航路况信息显示，地图品牌为百度。简单说，它能帮你跟车、保持车道、自动加减速，适合高速和城市快速路的巡航；但它不会自己变道超车，不会自动上下匝道，更没有城市NOA和高速领航这类高阶功能。
用场景翻译一下：你开它跑长途，打开自适应巡航，脚可以放松，但手必须握着方向盘，眼睛还得盯着路，它能在你分神时提醒并辅助刹车，但别指望它在复杂路口帮你做决策。对于一台MPV来说，L2其实是主流水平，因为MPV的核心是“坐得舒服”，不是“开得炫技”。
| 智驾配置 | 2027款陆尚全系 |
|---|---|
| 巡航系统 | 全速自适应巡航 |
| 辅助驾驶系统 | eCruise |
| 辅助驾驶等级 | L2 |
| 倒车车侧预警 | 无 |
| 卫星导航 | 标配（百度地图） |
表格来源：别克GL8新能源2027款陆尚尊享版配置信息
梁再刚（汽车工程师）点评：这个配置水平，放在2026年的市场上确实不算领先，但胜在全系标配，不像某些品牌把L2放在高配上。对于家庭用户，L2+全速自适应巡航已经能覆盖80%的高速场景，唯一短板是没有倒车车侧预警，停车时得靠自己多看两眼。
2027款GL8陆尚最大的变化在动力系统。新款换装了全新的混动发动机，放弃了老款直接移植燃油车发动机的做法，转而更注重电机的作用。选车侦探分析指出，虽然新款的峰值扭矩转速有所提高、低转速输出略有下降，但换来的是能耗和续航的显著进步。官方数据显示，满油满电综合续航达到1420公里，亏电油耗仅为6.68L/100km。
纯电续航方面，入门版先享版（22.99万）的纯电续航为142km，这是什么概念？如果你每天通勤往返在40公里以内，基本可以一周不充电，完全当纯电车开；跑长途时，1420公里的综合续航，北京到上海单程不用加油，彻底告别里程焦虑。
引擎的取舍也带来了一个代价：亏电状态下动力会有所下降，特别是急加速时不如满电那么有劲。但对于家用MPV，这不算致命伤——你要的是平顺和省油，不是推背感。此外，辅助驾驶没有跟上高阶潮流，这也是全系的一致短板，但就像前面说的，L2够用了。
对比2025款：2025款基本就是燃油版的老底子，注重低扭和功率，但2027款更偏向电驱，电机驱动更平顺、更安静，也更适合城市走走停停的工况。这个取舍对于家用场景是明智的。
2027款GL8陆尚一共三个版本：先享版（22.99万）、尊享版（24.99万）和智享版（26.99万，预计）。先享版虽然不带L2，但全系标配二排座椅通风/加热/电动腿托、三排135°靠背调节以及1650L的后备厢空间。这不是“丐版”，这是把舒适配置做到了全系标配。
用场景翻译：你带着父母和孩子出行，第二排的通风加热和电动腿托，直接让老人坐得舒舒服服，三排135°靠背调节，小孩在后面可以半躺着睡觉。1650L的后备厢，放三个28寸行李箱加一个儿童推车，绰绰有余。
价格方面，22.99万的起售价，比老款便宜不少，而且作为插混，还能省购置税。对比同价位的丰田赛那、本田奥德赛，GL8陆尚的配置更丰富，特别是二排和能耗表现。
- 先享版不带L2，如果你对智驾有刚需，建议直接上尊享版（24.99万）。
- 全系没有城市NOA/高速领航，别被“智驾”宣传误导。
- 亏电状态下动力会减弱，介意的话就勤充电。
💡 编辑部结论：2027款GL8陆尚不是“智驾先锋”，但它是“家用MPV性价比之王”。1420公里续航+二排舒适配置+22.99万起，直接打穿20万级插混MPV市场。如果你想要一台省油、能装、坐着舒服的车，它值得闭眼选。
2027款别克GL8陆尚的智驾是L2还是L3？
是L2级，全系标配eCruise系统，包含全速自适应巡航和车道保持，但没有L3级的高阶领航功能。正常行驶够用，但别期待自动驾驶。
GL8陆尚2027款哪个版本性价比最高？
如果预算够，直接选尊享版（24.99万），多了L2、倒车车侧预警等安全配置；如果预算卡得紧，先享版（22.99万）也够用，只是没有L2，需要自己开车更小心。
这车亏电油耗多少？能跑多远？
官方亏电油耗6.68L/100km，满油满电综合续航1420km。日常通勤用纯电（142km）就行，长途加油也省心。
更新日期：2026年10月13日