近日鸿蒙智行多个用户中心账号把一段吉利星愿车主在浓雾中手动避让大货车的行车记录画面剪辑成宣传材料，称其归功于华为AEB和ADS智驾系统，车主已向媒体证实该车并无智驾功能、避险全为手动操作。

　　一、事件细节与品牌处置

　　素材来源：被挪用的视频记录了一辆吉利星愿在浓雾中连续避让大货车的行车画面，事故车辆并无智驾功能。

　　非首次违规：上月底鸿蒙智行已对两家以倍速、倒放视频进行不实营销的上海用户中心作出处罚，此次为同类问题再度发生。

　　责任争议：评论指出门店社交媒体账号不是法外之地，品牌不能只管授权、不问言行，当务之急是廓清事实、厘清责任并拿出处理态度。

　　二、AEB的真实价值与工作边界

　　功能定位：AEB能在司机来不及反应时果断介入，避免碰撞，被从业者视为比气囊更重要的隐性安全配置。

　　高速避险实例：有车主回忆雨天高速遇前车急刹，愣神约0.2秒、车辆已前行6米，AEB以最大力度制动，最终停在离前车约两米处。

　　车速范围限制：以问界新M7 Plus为例，其AEB工作范围为车速4～85km/h，超过该范围系统无法介入，消费者需了解这一前提。

　　三、给消费者的理性建议

　　选购参考：普通消费者购车应优先选择带AEB的车型，日常突发状况中系统的可靠性高于人的临场反应。

　　认知校准：AEB是辅助安全系统，有明确工作条件，不能替代驾驶观察；宣传物料中若将手动操作归功于智驾，应保持警惕。