哨兵模式确实费电，但真实消耗比多数人想象的低：夜间10小时续航损耗约5公里，以家充桩电费计算每晚成本不足1元，相比一次剐蹭几千元的维修费，这笔“安保支出”性价比很高。

　　一、耗电到底有多少

　　实测数据：开启哨兵模式后，非市区、未开空调等场景下，夜间10小时续航损耗不超过5公里。

　　成本换算：按家充桩每度电0.5元左右计算，整晚耗电成本不足1元；即使每天开启，一年电费也就两三百元。

　　油耗对比：燃油车普遍没有哨兵模式，电车在停车监控这一功能上优势明显。

　　二、为什么有人说“费电”

　　车型差异：小电池插混车型不适合长时间开启，每天约4度电的消耗对其电池容量压力较大。

　　低压电瓶损耗：长期频繁触发哨兵录像，会额外消耗小电瓶寿命，有车主检查发现小电瓶寿命仅剩2%，更换费用约423元。

　　循环寿命影响：长期露天停放常开哨兵，除掉电快外，还会持续消耗动力电池循环寿命。

　　三、费电但值得开的理由

　　防剐蹭回本：有车主靠哨兵记录找到肇事车，获赔200元，一年电费直接“回本”；更严重的划车事件索赔金额可达2.1万元。

　　新技术降低能耗：部分新车型采用Flyback车载低压供电系统，在离车开启哨兵或冰箱时，相比非Flyback方案能耗可降低60%。