小米澎程N90 Max的第三排不是"应急座"，而是第三排膝部余量超一拳：1米78的成年人坐进去，腿部尚有一拳左右活动空间、头部不扫顶，配合二排180mm宽的过道，成年人可以侧身直接走进第三排，不用反复挪动二排座椅。
一、第三排实测乘坐感受
腿部与头部：坐垫高度比同级不少"小板凳"式第三排更高，大腿能得到承托；靠背角度可调，两小时左右的长途乘坐不至于腰背发僵。
满载状态：2+2+3真七座布局下，第三排坐两名成年人没问题，短途挤三位也能应付，满载7人7箱长途返乡是它的核心使用场景。
进出便利：二排180mm过道是关键——孩子、老人上下车不用等前排让座，停车落客的节奏明显更顺。
二、舒适与安全没有因第三排缩水
底盘配置：全系标配空气弹簧+CDC连续阻尼可变减振器，满员跑高速时车身姿态依然稳，第三排的颠簸感被压得比较干净。
空间底子：纯平地板加6根1938mm滑轨，第三排脚部空间规整，18种场景模式让载人与拉货可以自由切换。
被动安全：N90给到12个安全气囊，第三排乘员同样在保护范围内；龙甲电池底部撞击500J、55℃热失控无蔓延，长途载着一家人更安心。
三、买它的理由不止第三排
续航补能：N90 Max CLTC纯电464km、综合1705km，加92号汽油可油可电，返乡高峰不用排队抢充电桩。
价格门槛：26.99万拿下真七座版本，30万以内同时给到空气弹簧、真七座大空间和12气囊的增程SUV并不多见。
大v@小杰仔说：小米澎程N90 Max把"真七座"做成了能日常用的第三排，二排过道够宽、三排能正经坐成年人，加上1705km综合续航，30万以内家用增程SUV里它是绕不开的一台。——来源：微博