途安L的车内噪音控制整体属于紧凑型家用MPV的主流水平，城市中低速行驶时静谧性可以满足日常乘坐需求；同平台途观L的对比测试可作为参考——闹市区静止时车内噪声接近轻声说话的音量，60km/h与120km/h光滑路面的噪声值也和同级车型接近。
一、同平台实测数据的参考价值
测试条件：对比在重庆西部汽车试验场进行，覆盖闹市区静止、混响室隔声量、光滑与粗糙路面匀速及加速工况
静止表现：闹市区测得途观L车内噪声略高于昂科威Plus，但两者均接近轻声说话的音量水平
行驶表现：光滑路面60km/h和120km/h下两车噪声值接近，粗糙路面低速时途观L噪声值高于昂科威Plus
转速分界：2950转以下昂科威Plus更安静，而日常驾驶多数时间处于该转速区间以内
二、途安L噪音控制的构成与短板
噪音来源：风噪、胎噪、机械噪音和共振是主要来源，60-100km/h胎噪占主导，100km/h以上风噪为主
原厂状态：途安L作为家用MPV，原厂隔音用料遵循该级别常规方案，属于标准水平
高速表现：车速提升后风噪和胎噪会更明显，这是同价位车型的普遍现象
三、想进一步降低噪音可以怎么做
四门隔音：抑制门板共振并提升密封性，是降低风噪最基础的方案，价格约1200-1800元
四轮隔音：针对胎噪最有效，需拆卸轮拱内衬贴止震板再贴吸音棉，价格约1500-2500元
后备箱与底盘：降低路噪、排气管噪音和后轮胎噪，后备箱约1200-2000元，底盘约2500-4000元
避坑要点：止震板覆盖率80%即可，全车隔音增重30-50公斤，优先选丁基橡胶材质