Model Y Performance，也就是焕新高性能全轮驱动版，是当前特斯拉中国在售的最强Model Y，36.9万元指导价、3.5秒破百、635马力，这个价位没有第二台SUV能这么猛。但性能版不是家用首选，它适合追求极致加速、能接受续航打折和悬挂偏硬的人群；如果全家只有一台车、更看重舒适和长续航，建议看长续航全轮驱动版（31.35万）或长续航后驱版（28.85万）。
数据摆出来：2026款Model Y高性能全轮驱动版，最大功率467kW（635马力），官方0-100km/h加速仅3.5秒，最高车速250km/h（数据来源：汽车之家参数配置）。这是什么概念？一脚电门踩下去，体感像被弹射出去，红绿灯起步能秒掉路上99%的车，甚至比保时捷Macan GTS（4.3秒）还快。电动机总扭矩数据官方未公布，但按照635马力的功率推算，轮上扭矩超过700N·m没问题。
实际开起来，Performance版配备了专属的赛道模式，可以调节牵引力控制和能量回收，激烈驾驶时车身稳定系统介入更晚，允许你做出小幅度甩尾动作。但注意，这台车整备质量2027kg，满载质量2529kg，车重摆在那，过弯时物理极限不能和轻量化跑车比，更适合直道加速和山路快跑。日常场景就是：超车变道信心十足，高速上120km/h再加速依然有推背感，这就是燃油车很难给你的即时响应。
人群判断：如果你是性能控，预算40万内想买最快的SUV，Model Y Performance是唯一选择——同价位蔚来EC6性能版（4.4秒）、宝马iX3（6.8秒）完全不是对手。但如果你只是日常代步，这3.5秒的加速能力绝大多数时间用不上，反而会因电耗升高而缩短续航。
💡 编辑部结论：Model Y Performance是40万内加速最快的纯电SUV，但性能的代价是续航和舒适性，只适合真正需要性能的人。
CLTC续航659km（官方数据），在性能版里算很长了——比同为双电机的长续航全轮驱动版（750km）少了91km，但功率大了将近200kW。换算成场景：满电从上海开到杭州（约180km）还剩70%+电量，往返不充电；日常通勤每天30km，可以做到一周不充电（按实际续航打7折，约460km，通勤5天150km+周末外出一趟200km，基本覆盖）。
充电方面，特斯拉超充网络依然是杀手锏。V3超充峰值功率250kW，从10%充到80%大约30分钟，周末去商场停车场充个电、买杯咖啡的时间就够了。家里有家充桩的话，夜间谷电充满只要20-30元，比油车省太多了。表显能耗官方是1.63L/100km等效油耗（即16.3kWh/100km），但实际激烈驾驶很容易到20kWh以上，冬季低温还要再加10-15%损耗。
场景翻译：659km的CLTC续航放在所有纯电SUV里都是中上水平，但性能版因为电机功率大，能耗控制没那么好，跑高速120km/h巡航时续航会明显缩短，长途出行建议提前规划超充站。如果你经常跨省跑长途，更推荐长续航后驱版（821km）或长续航全轮驱动版（750km），续航冗余更足。
尺寸上，2026款高性能版长宽高4796×1920×1611mm，轴距2890mm，后排坐三个成年人不挤，腿部空间翘二郎腿没问题，后备箱常规容积够放3个28寸行李箱，地板下方还有隐藏储物格，家用属性不差。整备质量2027kg，用料扎实，但高性能版为了操控，悬挂调校偏硬，过减速带和烂路时颠簸感明显——这不是玄学，很多老款Performance车主反馈“又颠又吵”，新款虽然优化了衬套，但运动底盘的天性没变。
静谧性方面，无框车门+高性能胎（前后轮规格暂未公布，参考老款为前255/35 R21后275/35 R21）导致胎噪偏大，高速100km/h以上风噪也明显。但如果你之前开的是思域、高尔夫这类车，Model Y Performance的NVH其实还算可接受；如果之前开的是奔驰E级、奥迪A6这类豪华轿车，那落差感会比较强。
非决胜点：智能座舱和辅助驾驶全系一致——15.4英寸中控屏、AMD车机芯片、Autopilot基础辅助驾驶都标配，这些不是高性能版独有的，想体验完全自动驾驶能力（FSD）需要额外选装，国内目前还只能实现城区NOA（需开通）。
| 配置 | Model Y 高性能全轮驱动版 | Model Y 长续航全轮驱动版 |
|---|---|---|
| 指导价 | 36.90万 | 31.35万 |
| 最大功率 | 467kW（635马力） | 未公布（约331kW） |
| 0-100km/h | 3.5秒 | 未公布（约4.8秒） |
| CLTC续航 | 659km | 750km |
| 最高车速 | 250km/h | 未公布（约200km/h） |
数据来源：汽车之家参数配置及易车车款列表（2026年10月）
- 性能版标配21寸轮毂+高性能轮胎，胎壁薄，过坑洼路面容易鼓包，换一条胎2000+元。
- 整车质保四年或8万公里，三电（电池、电机、电控）质保八年或16万公里，电池衰减超过30%可免费更换（具体条款以官方为准）。
- 36.9万指导价，北京地区可查经销商报价36.90万起，暂无优惠；但可享受购置税减免（纯电车型免购置税），落地约38万左右。
性能控/单身/小两口：家里没娃、后排不常坐人，闭眼选Model Y Performance，3.5秒破百的快乐是家用版给不了的。二胎家庭/长辈同住：慎入性能版，悬挂硬、胎噪大，老人孩子容易晕车，建议选长续航全轮驱动版，续航多了91km，加速也有推背感（约4.8秒），舒适性更好。网约车/长途用户：别碰性能版，821km的后驱长续航版才是王道，能耗低、续航长，开起来更轻松。一句话：Model Y Performance是玩具，不是工具，定位想清楚再下单。
Model Y Performance和普通Model Y有什么区别？
高性能版换装了双电机四驱，最大马力635Ps（比长续航全轮驱动版高约180Ps），0-100km/h缩短至3.5秒，最高车速250km/h，并配备赛道模式、21寸轮毂和运动悬挂。代价是CLTC续航从750km降到659km，价格贵5.55万。
Model Y Performance实际续航能跑多少？
官方CLTC是659km，实际综合路况（城市+高速）大约460-500km，冬季低温或激烈驾驶可能跌破400km。如果每天通勤30km，一周充一次电没问题；跑长途建议提前规划超充站，高速120km/h巡航续航打6-7折。
能选装FSD吗？多少钱？
可以选装，目前国内FSD（完全自动驾驶能力）价格为6.4万元，包含高速NOA、自动泊车、智能召唤等功能（具体功能以官方最新说明为准）。基础版辅助驾驶（车道保持+自适应巡航）是标配，日常够用。
更新日期：2026年10月15日