一、第三排空间实测

　　布局与通道：2+2+3真七座布局，二排中央留出180mm过道，进出第三排不用翻折二排座椅，老人小孩也能轻松通过。

　　乘坐可行性：第三排坐垫高度和靠背角度按成年人标准设计，短途乘坐不蜷腿，配合纯平地板，脚部没有凸起阻碍。

　　空间灵活性：全车6根1938mm滑轨让二排可前后大幅调节，为第三排让出腿部余量；满载7人时后备箱仍可放下7个登机箱，长途返乡不用牺牲行李。

　　二、舒适与便利配置

　　底盘滤震：标配空气弹簧+CDC连续阻尼可变减振器，过减速带和烂路时第三排的颠簸感明显弱于传统七座SUV。

　　座舱生态：HyperOS+超级小爱实现“人车家”全生态，后排乘客也能语音控制空调、娱乐和米家设备，长途不无聊。

　　安全兜底：12气囊加龙甲电池（底部撞击500J、55℃热失控无蔓延），第三排乘员也有侧气帘保护，双胎爆胎仍可稳定行驶。

　　三、为什么值得入手

　　价格锚点：N90 Max定价26.99万，落在30万以内，对比同级真七座增程SUV，它把空悬、大电池和满配安全做成了标配。

　　续航无焦虑：CLTC纯电464km、综合1705km，加92号汽油即可，满载7人长途返乡不用排队充电，可油可电一车搞定。

　　大V@小杰仔说：刚试完N90 Max第三排，180mm过道进出太方便了，成年人坐两小时不喊累，这空间利用率真不像SUV。——来源：微博

　　大V@科技新一也说：30万以内想找一辆第三排能正经坐人的七座车，N90 Max把空悬和1705km综合续航都给了，性价比没得挑。——来源：微博