雷克萨斯RX混动车型的油耗因版本不同而有差异，其中RX450h+在冬季馈电条件下实测油耗约6.5L/100km，基本与HEV版本的RX350h持平。
一、两个混动版本的油耗差异
RX350h（HEV）：搭载2.5L自然吸气发动机与电机组成的混动系统，属于不需要外部充电的传统油电混动，油耗表现稳定，适合日常通勤使用。
RX450h+（PHEV）：搭载18度电池组的插电混动系统，馈电状态下油耗约6.5L/100km，与350h基本相当。
核心结论：丰田THS结构的插混系统在馈电情况下依然保持较低使用费用，不充电也能当普通HEV使用。
二、油耗表现背后的技术逻辑
THS混动架构：雷克萨斯RX450h+基于丰田THS系统开发，即使在电池低电量状态下，发动机与电机仍能高效协同工作，避免传统插混车型馈电后油耗大幅上升的问题。
冬季实测条件：上述6.5L的油耗数据来自冬季暖风全程开启、电池低电量的工况，跑一段后电池偶尔还能回收少量电量。
用户价值：对于没有固定充电条件的用户，RX450h+可以当一台省油的HEV来用，同时还能享受新能源政策优惠，在50至60万价位的豪华品牌混动车型中具备竞争力。
三、与同级燃油版的油耗对比
RX300（2.0T燃油版）：综合油耗约8.6L/100km，明显高于混动版本。
使用成本差异：以每年行驶2万公里计算，混动版相比燃油版每年可节省燃油费用数千元。
版本选择建议：如果追求更低油耗且不具备充电条件，RX450h+可当作高配省油版RX使用，同时还能获得马克莱文森音响、半苯胺真皮等选装资格。