能飞的那台和能上路的，大概率不是同一辆。 特斯拉Roadster在发布会上靠SpaceX冷气推进器完成了腾空翻滚、倒挂行驶，但演示车辆不具备上路资质，属于定制特技版；真正面向消费者、可合法上路的Performance版本，反而没有装喷口。
一、三个版本各走各的路
Performance版：可在公共道路上行驶，可乘坐两人，配备主动空气动力学系统和多模式吸气系统
Thrust版：赛道专用，0-60mph加速目标小于0.9秒
Rocket版：搭载约10个推进器，可悬停旋转，仅邀请制购买，无法合法上路，0-60mph目标小于0.59秒
二、能飞版本为何上不了路
物理限制：冷气推进器靠高压气体喷射产生推力，储气量有限，只能撑几秒，够起步和过弯用，无法持续飞行
安全门槛：推进器工作时噪音极大，演示要求观众站在数百米外，车内无人、全程远程操控
法规空白：目前各国对低空飞行车辆尚未建立明确的许可框架，飞行认证涉及长期工作
三、各地法规差异
美国市场：得州发布会所在地对这类演示相对开放，但量产车上路仍需通过联邦机动车安全标准认证
中国市场：特斯拉中国官网已开放预订，意向金33.2万元，但页面注明“车辆最终能否在您所在地区上市，需以届时现行法律法规为准”
行业观点：有车圈博主指出，很难想象这款车如何通过中国和欧洲的注册审核流程