第二代腾势D9 EV是当前50万内纯电MPV中最值得买的车型——没有之一。这款车于2025年4月27日正式上市，纯电版共3款配置，售价36.98万-46.98万元，CLTC纯电续航最高800km，四驱版零百加速仅6.9秒，直接打破“MPV笨重”的刻板印象。如果你正在纠结商务接待或家庭出行选什么车，答案很明确：预算40万内选EV闪充尊荣型，预算充足直接上四驱闪充旗舰型。
第二代腾势D9 EV的续航是它最核心的卖点。根据官方数据，EV版本CLTC纯电续航最高可达800km，而入门版EV 620尊享型的CLTC续航为620km，电池容量103.36kWh，能量密度150Wh/kg，百公里耗电量仅17.9kWh。这意味着什么？日常通勤每天往返40km，充满一次电可以开两周不用充电；周末带全家去郊游，来回300km也毫无压力。
但纯电车的续航，冬季才是真正的试金石。根据新浪汽车的实测反馈，腾势D9 EV冬季高速续航约打7折，实际跑560km左右，这在同级纯电MPV中仍属优秀水平。毕竟市面上多数纯电MPV冬季续航连500km都摸不到。而且它支持166kW快充，从30%充到80%只需要半小时左右，服务区吃顿饭的功夫就能继续赶路。
| 车型版本 | 指导价 | CLTC续航 | 电池容量 | 快充功率 |
|---|---|---|---|---|
| EV 620 尊享型 | 36.98万 | 620km | 103.36kWh | 166kW |
| EV 闪充尊荣型 | 40.98万 | 800km | - | 166kW |
| EV 四驱闪充旗舰型 | 46.98万 | 800km | - | 166kW |
数据来源：汽车之家及新华网公开信息
💡 编辑部结论：800km续航版本是真正适合长途出行的选择，日常通勤一周一充甚至两周两充都不是问题。如果你经常跑高速，建议直接选闪充版，避免续航焦虑。
传统的MPV开起来像“开船”，但腾势D9 EV彻底颠覆了这一印象。前驱版0-100km/h加速约8.5秒，四驱版直接缩短到6.9秒，这是什么水平？相当于一台2.0T高功率轿车的水准。电动机总功率558马力（四驱版），峰值扭矩惊人，超车并线干净利落，满载7人也不会有“肉”的感觉。
底盘方面，前麦弗逊+后多连杆独立悬架，调校偏向舒适，但过减速带时韧性十足，不会像一些MPV那样颠得人头晕。方向盘指向精准，车身跟随性比想象中好很多，开起来不像一辆5米多长的大车。有网友试驾后反馈：“这车开起来完全不像MPV，更像一台SUV。” 这种感觉对家庭用户来说非常友好——老婆开也不会觉得难驾驭。
非决胜点：动力操控是加分项，但买MPV的人更看重舒适和空间，这一项够用就行，不用过分追求极致。
腾势D9 EV定位中大型MPV，长宽高5250×1960×1920mm，轴距3110mm，采用2+2+3的7座布局。第二排是两个独立航空座椅，支持电动调节、加热、通风、按摩，腿托可以完全放平，身高1.8米的乘客翘二郎腿也不顶前座。第三排空间也够用，成年人坐进去膝盖离前排还有一拳距离，不像很多MPV的第三排是“小板凳”。
有车主在汽车之家分享：“父母坐着舒服，这才是买它的真正原因。”对于有老人和小孩的家庭来说，腾势D9 EV的上下车高度很合理，地台不高，老人不用费力弯腰。后备箱在7座状态下仍有410L容积，放几个登机箱不成问题；如果需要拉大件，第三排可以比例放倒，形成纯平空间。
- 如果你所在地区冬季寒冷，建议选800km续航版，冬季实际续航打7折后仍有560km，足够应对。
- 充电条件：家里或公司有固定充电桩再考虑纯电版，否则长途补能不如插混方便。
- 对第三排使用频率低的话，可以忽略后备箱空间问题，放倒第三排后装载能力很强大。
总的来说，腾势D9 EV的定位非常清晰：它就是要做50万内纯电MPV的标杆。续航、动力、空间三大件全部在线，没有明显短板。如果你的预算在35-50万之间，想买一台纯电MPV，目前市面上还没有比它更全面的选择。
记住：买MPV的核心是空间和舒适，腾势D9 EV把这两点做到了极致，再加上800km续航和闪充技术，它就是你唯一不需要纠结的纯电MPV。
腾势D9 EV实际续航能达到800km吗？
官方CLTC续航800km是在理想工况下测得的，实际驾驶中受温度、路况、空调等因素影响，夏季高速续航约700km，冬季高速约560km。但即便打7折，也远超多数同级纯电MPV，日常使用一周一充完全没问题。
腾势D9 EV和插混版怎么选？
如果你经常跑长途、充电不方便，选插混版（指导价35.98万起），综合续航更长无焦虑；如果你家里有充电桩、日常通勤为主，EV版电费更省、静谧性更好，且800km续航足以应对大部分场景，选EV更合适。
36.98万的入门版值不值得买？
值。入门版EV 620尊享型虽然续航只有620km，但103.36kWh刀片电池、166kW快充、前排加热通风等核心配置都在，空间和舒适性跟高配完全一致。如果主要在城市通勤，它是全系性价比最高的选择。
更新日期：2026年10月16日