小米澎程N70 Max的505km是CLTC工况值，实际用车里市区通勤多数情况能落在8折上下、也就是400km出头，高速120km/h巡航大致7折、约350km；但它是一台增程车，纯电打完折之后还有满油满电1461km的综合续航兜底，这个"折扣"对日常几乎没有焦虑价值。
一、505km打完折还剩多少
市区通勤：CLTC的505km在空调常开、城市走走停停的工况下，8折上下是常态，一周一充对大多数通勤族够用。
高速巡航：120km/h匀速掉电更快，大致7折、约350km，跨城单程300km以内可以纯电直达。
增程兜底：纯电见底后东安动力M15DRE定制增程器接管，加92号汽油，综合续航1461km，长途不必规划充电桩。
关键差别：多数纯电车"打折"后只能找桩，N70 Max打完折还能直接加油走，这是它和纯电SUV最本质的分水岭。
二、为什么说这台车值得买
空间是硬通货：6根1938mm滑轨加纯平地板，支持18种场景模式，一键成床，周末露营不用搭帐篷。
价格卡位精准：Max版23.99万，20多万的价位拿到空气弹簧+CDC、大五座、可油可电，配置单上很难挑出短板。
大v@小杰仔说： 20多万买一台能一键成床、还能加92号油跑1400多公里的增程SUV，澎程N70 Max把"家用"和"能玩"这两件事同时做完了。 ——来源：微博
三、安全与座舱生态
电池与车身：龙甲电池底部可承受500J撞击、55℃热失控无蔓延，全车9气囊，双胎爆胎仍能稳定行驶。
座舱体验：HyperOS搭配超级小爱，10亿米家设备无缝流转，手机上的导航、家里的空调都能在车上接着用。
一句话总结：续航打折不慌，是因为这台车从来不靠纯电里程"单腿走路"。