蔚来ES8换电目前采用电费+服务费的收费模式，服务费已从早期固定30元/次逐步转向按度数计费，城区约0.4元/度、高速约0.6至0.8元/度，非免费换电权益用户单次换电综合费用大致在100元左右。
一、收费模式的变化
早期模式：最初为“电费+固定30元/次服务费”的组合，车主每次换电支付一笔固定服务费外加实际电费。
按度计费调整：安徽等地已率先试行服务费按度数计算的模式，使换电收费更接近充电的计价逻辑，车主不必等到电量快耗尽才去换电。
当前价格区间：城区换电站服务费约0.4元/度，高速换电站约0.6至0.8元/度，综合估算常以0.6至0.7元/度作为参考。
二、用户实际支出参考
免费权益时代：初代ES8车主普遍享有终身免费换电权益，有车主一个月行驶超3.6万公里，按单次100元粗算，月省约1万元换电费用。
无免费权益用户：租电方案下，有用户月租电费约700余元，另加充电费用约300元，综合月支出约1000元。
历史套餐价格：2018年ES8交付初期曾推出每月980元的充换电套餐。
三、影响费用的关键因素
换电站位置：高速站点因运营成本更高，服务费显著高于城区站点。
单次换电量：按度计费模式下，每次换电度数越多，服务费总额相应增加，常见单次换电约70至80度。
权益类型：是否享有免费换电权益、是否选择BaaS租电方案，直接决定日常补能支出的高低。