城市通勤为主的话，600至700公里最合适，这是兼顾电池重量、日常成本和冬季打折后仍能覆盖通勤的平衡点；如果预算或车重受限，标称500公里是及格线，实际续航约350—400公里也能满足多数人一周通勤。
一、先算城市通勤里程账
日均里程：多数城市通勤单程10—25公里，日均约30—50公里，一周五天约150—250公里。
500公里标称：按实际续航打七折估算，仍有约350公里，覆盖一周通勤后还留有余量，适合有固定充电条件的用户。
600—700公里标称：打折后约400—500公里，能更从容地覆盖偶尔跨城、周末近郊出行，减少充电频次。
二、CLTC是尺子，不是实际里程
统一标准：CLTC让所有车辆接受同一套测试规则，方便横向比较，但实际续航会受温度、车速、空调、载重影响。
打折正常：官方标700公里，实际可能只跑500多公里，冬季高速还会更低，这属于使用条件差异，不等于标准没有参考价值。
看净续航：有观点认为，有效区间是电量15%—95%，低于15%会焦虑，96%—100%充电又慢，选车更应关注这段实际可用里程。
三、按补能条件定续航需求
有家充：城市通勤可以优先考虑标称400—500公里，每晚补能，日常成本低、体验平顺。
无家充：建议选600公里以上，或考虑燃油、插混车型，减少找桩和排队时间，长途也更稳妥。
不必追千公里：千公里续航对通勤边际收益有限，大电池会增重增本，600—700公里在成本、重量和实用性之间更平衡。