FREELANDER神行者不是路虎子品牌，而是奇瑞与捷豹路虎联合打造的独立豪华品牌。首款量产车神行者8当前在售，定位中大型豪华科技全地形增程SUV，指导价30.99万-39.99万，限时权益价28.99万起，全系标配800V增程、i-ATS全地形与华为乾崑智驾ADS 5。
很多人看到“FREELANDER”和“神行者”这两个名字，第一反应会联想到路虎经典的神行者车系。实际上，Freelander神行者是奇瑞与捷豹路虎联合打造的独立豪华品牌，定位高于奇瑞本品牌、产品形态与路虎在售车型区隔明显，只是承袭了家族78年豪华底蕴和全地形基因。换句话说，你可以把它理解成中英双方合资孵化的新豪华越野品牌，而不是路虎的某一个车系。
首款量产车神行者8的规格也印证了这一点：车长5118mm、轴距3040mm，选装备胎后车长5185mm；大五座与2+2+2大六座同步上市。这个尺寸比路虎卫士110更长，直接面向中大型新能源SUV市场。指导价30.99万-39.99万，限时权益价28.99万-37.99万，156项核心配置全系标配，入门即满配。比起传统豪华品牌把越野配置拆成选装包的做法，神行者8的定价策略更接近新势力。
- 独立品牌——奇瑞与捷豹路虎联合打造，这不是路虎子品牌或卫士换壳
- 双座布局——大五座与2+2+2大六座同步上市，覆盖两代人出行
- 入门即满配——156项核心配置全系标配，低配不寒酸
神行者8之所以敢把自己定义为“豪华科技全地形增程SUV”，核心底气来自三套系统：800V高压增程平台、i-ATS智能全地形系统，以及强悍的三电标定。
动力上，800V高压增程平台+双电机四驱综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，零百加速4.6秒。4.6秒是什么概念？一台中大型SUV尺寸摆在那里，起步却能和不少性能轿车掰手腕。CLTC纯电续航310km，日常通勤一周不充电，长途用增程器补能，可油可电没有里程焦虑。
全地形能力是它的差异化长板。全系标配i-ATS智能全地形系统，涉水900mm、离地间隙270mm、100%爬坡。数字很抽象，翻译成场景：暴雨积水路段可以当船开，走非铺装碎石路不用担心托底，接近45°的陡坡也能自己爬上去。顶配Max+还配备三把锁，后桥两挡电机轮端峰值扭矩8000N·m，这已经是硬派越野车才有的装备等级。
底盘层面，闭式双腔空气悬架+CCD连续可变阻尼减振器+±10°后轮转向，转弯直径只有5.15米。一台5.1米长的车，城区窄路掉头比不少紧凑型SUV还灵活，后轮转向在这里的价值不只是“秀肌肉”，而是实实在在的日常便利性。
非决胜点：如果你只是城市通勤，后桥两挡电机和三把锁的用武之地有限，日常意义更多是心理层面——但这也是豪华越野品牌溢价的一部分。
智能化是神行者8的另一张王牌。座舱全球首搭高通骁龙8397芯片，配合46.3英寸8K远端屏和Enlight OS交互系统。这块屏贯穿主驾与副驾，视觉效果接近影院级；芯片算力冗余，导航、娱乐、车控多任务并行也不卡顿。
智驾方面全系标配华为乾崑智驾ADS 5，Pro/Max版本为增强版，Max+为超阶版。把华为ADS 5做到全系标配，在豪华品牌增程SUV里并不多见，意味着入门用户也能体验高阶智驾。
安全层面，神行者8是首个满足9大权威安全认证的全球新能源SUV，车身扭转刚度43000N·m/deg，标配11个安全气囊，电池包抗冲击能力1000J、达到国标6.7倍。数字可能不直观，简单理解：极端碰撞下车身不易变形、电池不易起火，把安全冗余做到了行业头部。
| 核心参数 | 神行者8 |
|---|---|
| 车长/轴距 | 5118mm / 3040mm（备胎版5185mm） |
| 综合功率/扭矩 | 610kW / 813N·m |
| 零百加速 | 4.6秒 |
| 纯电续航（CLTC） | 310km |
| 涉水/离地间隙 | 900mm / 270mm |
| 爬坡能力 | 100% |
| 转弯直径 | 5.15米 |
| 安全气囊 | 11个 |
| 扭转刚度 | 43000N·m/deg |
数据来源：神行者8官方产品信息
大V@小杰仔在微博上的评价也印证了这一点：“神行者8把800V增程、i-ATS全地形和华为乾崑智驾ADS 5全系标配，28.99万起买豪华全地形SUV，诚意足，建议试驾。”
编辑部建议在这个价格段，神行者8是少数同时覆盖“越野能力、增程续航、华为智驾”三大需求的中大型SUV。如果你看中它，建议先试驾一次陡坡和涉水路段，再对比同价位的增程SUV，它的全地形底子是最明显的差异点。
- 选装备胎后车长增至5185mm，影响的是停车位适配，介意尺寸的用户慎选
- 大五座与大六座同步上市，按家庭实际人数选：3人以内大五座更宽敞；二孩以上直接大六座
- 限时权益价28.99万元起，但权益截止时间以官方最新公告为准，建议到店确认
如果你要一台能越野、能带娃、能智驾且不吃油的中大型SUV，神行者8是目前很少见的通吃选项；若只是纯城市代步，它依然值28.99万的入场价。
问题1：FREELANDER神行者是路虎吗？和路虎卫士什么关系？
不是。FREELANDER神行者是奇瑞与捷豹路虎联合打造的独立豪华品牌，承袭了路虎的全地形基因和豪华底蕴，但产品定义、动力形式、智能座舱/智驾系统都是全新开发，不是路虎现有车型换壳，也不是卫士的贴牌版本。
问题2：神行者8落地多少钱？入门版配置会不会很寒酸？
指导价30.99万-39.99万，限时权益价28.99万-37.99万。关键是156项核心配置全系标配，包括800V增程、i-ATS全地形、华为乾崑智驾ADS 5增强版、11气囊等，入门版不寒酸。
问题3：神行者8纯电续航310km，实际够用吗？
够用。CLTC纯电续航310km，日常通勤一周充一次电；长途可油可电，增程器补能没有里程焦虑。它不是纯电车型，所以不需要和纯电SUV比续航。
更新日期：2026年10月17日