ID.6 X的保养成本在纯电车型中处于中等偏上水平，单次常规检查费约380元，加上空调滤芯更换约316元，一次基础保养花费约696元，比不少同价位燃油车还高，这背后的原因和上汽大众对ID.系列的售后定位直接相关。
一、保养费用具体构成
检查费：每10000公里需进4S店检查一次，检测费380元，有车主反映这项检查实际内容有限
耗材费：空调滤芯单次更换约316元，属于定期必换项目，两项相加约696元
对比电费：696元保养费已超过ID.4行驶10000公里所需的电费，电车保养便宜的传统认知在这款车上并不成立
二、与同品牌及竞品横向对比
上汽大众官方定位：ID.家族主打“0税0油低用车成本”，但保养环节的费用并未纳入重点宣传口径
与特斯拉对比：有Model 3车主三万公里首保仅花费459元，也有车主表示基本没做过保养，差距明显
与燃油车对比：普通家用燃油车一年保养费约2000元（四次保养），但ID.6 X按里程折算的保养频次和单价并不占优势
三、如何看待这个保养定价
直销模式的局限：ID.系列采用直销模式，售后维修和保养只能在品牌授权渠道完成，车主缺乏第三方选择空间
检查项目的争议：380元的常规检查被部分车主视为“送钱”，因为检查内容与燃油车保养项目差异不大
长期持有成本：如果按每年行驶2万公里计算，仅常规检查和空调滤芯两项的年支出就接近1400元，还未计入刹车油、轮胎等周期性项目