大众ID.AURA T6的660Max激光雷达版以14.99万元把192线激光雷达和城市NOA做成了“提车就能用”的实价配置，接管率低至每百公里一次，让高阶智驾真正进入15万级家用车。
一、城市NOA实际体验：复杂路况像老司机
硬件底子：192线激光雷达+征程6H芯片420TOPS算力，配25个感知传感器，雨雾夜间也能识别障碍物。
城区表现：无保护左转、人车混行十字路口、环岛、U-turn能线性通过，接管率低至1次/100km。
高速与泊车：高速NOA自主上下匝道、智能变道超车，遇大货车主动避让；跨楼层记忆泊车、200米循迹倒车、极窄车位遥控泊车都已支持。
二、市场为什么认这套智驾
本土方案：大众与地平线合资酷睿程HS8端到端，经过6000万+CLIP数据打磨，更懂中国路况。
订单投票：预售订单超3万台，82%用户选激光雷达版，说明不是看配置图一乐。
价格卡位：12.99万起，660Max激光雷达版14.99万，比普通版多1万换来城市NOA和全套硬件。
三、入手建议
推荐版本：预算15万直接锁660Max激光雷达版，14.99万把城市NOA、192线激光雷达和660km续航一次配齐。
预算紧选：12.99万540Pro，L2辅助驾驶和座椅通风加热标配，日常通勤够用。@农民新八
大v@韩路说：一汽-大众ID.AURA T6上市，12.99万-16.69万。全新CEA纯电架构，192线激光雷达，支持城区+高速NOA；4nm芯片车机，CLTC续航最高660km。配置挺丰富，外形也不差，是个务实的选择，听说订单量不错。——来源：微博。