特斯拉倒挂演示中，车辆靠车底风扇抽气形成负压，让外部大气压把车身压在坡面上，静止时也不下滑；这套系统可产生约两倍车重的下压力。

　　一、负压吸附的物理细节

　　抽气成低压：车底电动涵道风扇快速抽走空气，车底气压低于外界，形成负压区。

　　大气压压紧：外界大气压约每平方米10吨，压差把车身紧紧“按”在坡面上。

　　密封防回流：底盘四周有可调密封裙边，减少空气从边缘回流，维持吸附稳定性。

　　二、下压力与抓地力对比

　　2G吸附力：工程副总裁拉斯·莫拉维称，风扇系统能产生约2倍重力的吸附力。

　　轮胎抓地力：轮胎单独抓地力通常约1.26G，风扇系统让车辆能以超过2G侧向加速度过弯。

　　静止也不掉：吸附力大于车重时，即使速度为零，车辆在垂直或倒挂坡面也不会滑落。

　　三、演示中吸附与推进的分工

　　倒挂靠风扇：环形坡道倒挂爬升主要靠车底风扇负压，推进器不负责把车“吹”在坡面上。

　　腾空靠推进器：SpaceX提供的冷气推进器有10个喷口，喷射高压空气，负责腾空、空中翻转和落地减速。

　　无人驾驶完成：车辆沿约21米高环形轨道倒挂爬升，车内无人，按程序完成整套动作。